ICS 93.080.30 P 66 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5085—2019 公路改扩建工程交通仿真指南 2019 - 11 - 28 发布 河北省市场监督管理局 2019 - 12 - 28 实施 发 布 DB13/T 5085—2019 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出并归口。 本标准主要起草单位：衡水市公路工程质量监督站、衡水市交通运输局、石家庄铁道大学。 本标准主要起草人：杨永亮、贾世东、赵青、卜宝峰、陈队永、谢灏、刘博航、李万峰、许洪亮、 秘霄龙、杨念、黄安双、蔡鑫、袁琼琼、朱宝军、秦春阳、马光、牛长松、刘会新、李健慧、王桐。 I DB13/T 5085—2019 公路改扩建工程交通仿真指南 1 范围 本标准规定了公路改扩建项目交通仿真的术语和定义、基本规定、仿真项目分类、交通调研与调 查、道路条件建模、交通流条件建模、交通控制管理及运行环境条件建模、模型修正、模型校验和交 通仿真报告。 本标准适用于公路改扩建项目施工期间的交通仿真。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）适用于本文件。 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D82 公路交通标志和标线设置规范 JTG F90 公路工程施工安全技术规范 JTG/T Lll 高速公路改扩建设计细则 JTG/T L80 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 JTJ 002 公路工程名词术语 DB13/T 2529 公路交通仿真准则 3 术语和定义 JTJ 002、JTG B01、JTG D82、JTG F90、JTG/T Lll、JTG/T L80和DB13/T 2529界定的及下列术语 和定义适用于本文件。 3.1 公路交通仿真 traffic simulation of highway 以计算机作为主要工具，以信息技术、相似原理、系统工程和交通工程领域的基本理论及专业技术 作为基础，利用交通系统仿真模型对公路交通系统的运行状态进行模拟，采用数字或图像的方式来描述 公路动态交通系统，以便于控制和把握该系统的一门实用技术。 3.2 公路改扩建 highway reconstruction and extension 在既有公路的基础上，通过对既有公路实施改造、加宽，以提高服务水平和通行能力的工程建设行 为。 4 基本规定 1 DB13/T 5085—2019 4.1 公路改扩建交通仿真应根据公路改扩建施工期交通组织、交通调查数据及预期的交通流量进行仿 真，得到仿真结果，并提出相关建议。 4.2 公路改扩建交通仿真工作主要包括以下内容： a) b) c) d) e) f) g) h) i) 明确交通仿真的范围与目的； 相关调查和资料收集； 分析仿真范围内交通流特性； 改扩建方案分析； 搭建仿真模型； 仿真基础模型修正； 仿真基础模型校验； 分析仿真结果； 编写仿真分析报告。 5 仿真项目分类 5.1 对公路交通仿真项目进行的基本分类与编码应符合 DB13/T 2529 的规定，本标准只针对公路改扩 建交通仿真项目进行分类并编码。 5.2 对公路改扩建交通仿真项目应进行分类并编码。编码位数为 7 位，第 1 位代码代表公路改扩建交 通仿真项目的实施阶段；第 2 位代码代表公路改扩建交通仿真项目的交通组织形式；第 3 位代码代表 公路改扩建方案按工程处理方式分类；第 4 位代码代表公路改扩建方案按加宽形式分类；第 5 位代码 代表公路改扩建方案按对称性分类；第 6 位代码代表公路改扩建方案按具体的施工路段种类分类；第 7 位代码代表公路改扩建方案按公路车道分类。公路改扩建交通仿真项目代码结构如图 1 所示。 图 1 公路改扩建交通仿真项目代码结构 5.3 对交通仿真项目第 1 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目实施阶段进行分类和编 码，公路改扩建仿真项目实施阶段的分类和代码见表 1。 表 1 实施阶段的分类和代码 分类 改扩建前 改扩建中 其他 代码 1 2 4 5.4 对交通仿真项目第 2 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目交通组织形式进行分类 和编码，公路改扩建仿真项目交通组织形式的分类和代码见表 2。 2 DB13/T 5085—2019 表 2 交通组织形式的分类和代码 分类 全封闭式 半幅封闭式 封闭部分车道 全幅区分车型分流 半幅区分车型分流 组合式 其他 代码 1 2 3 4 5 6 7 5.5 对交通仿真项目第 3 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按工程处理方式进 行分类和编码，公路改扩建仿真项目方案按工程处理方式的分类和代码见表 3。 表3 方案按工程处理方式的分类和代码 分类 整体加宽 分离加宽 其他 代码 1 2 3 5.6 对交通仿真项目第 4 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按加宽形式进行分 类和编码，公路改扩建仿真项目方案按加宽形式的分类和代码见表 4。 表4 方案按加宽形式的分类和代码 分类 单侧加宽 双侧加宽 其他 代码 1 2 3 5.7 对交通仿真项目第 5 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按对称性进行分类 和编码，公路改扩建仿真项目方案按对称性的分类和代码见表 5。 表5 方案按对称性的分类和代码 分类 对称性扩建 非对称性扩建 其他 代码 1 2 3 5.8 对交通仿真项目第 6 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按具体的施工路段 种类进行分类和编码，公路改扩建仿真项目方案按具体的施工路段种类的分类和代码见表 6。 表6 方案按具体的施工路段种类的分类和代码 分类 路基 路面 立交 桥涵 其他 代码 1 2 3 4 5 5.9 对交通仿真项目第 7 位进行编码。 依据对需要进行仿真的公路改扩建项目方案按公路车道进行分 类和编码，公路改扩建仿真项目方案按公路车道的分类和代码见表 7。 表7 方案按公路车道的分类和代码 分类 四车道方案 六车道方案 八车道方案 十车道方案 其他 代码 1 2 3 4 5 6 交通调研与调查 6.1 交通调研与调查类别 交通仿真公路项目交通调研与调查的数据应包含道路数据、交通流数据和交通控制管理及运行环 境数据3大类。从采集时段的不同可以分为改扩建前（现状）和改扩建中（施工阶段）2部分。 3 DB13/T 5085—2019 6.2 交通调研与调查方案 进行数据调研与调查时，应根据数据所需精度选择适合的调研与调查方案。设计调研与调查方案 时，应对调研与调查的每一个步骤进行详细的说明，减少调研与调查时的人为误差；数据采集时，应 严格遵守设计方案步骤和要求。 6.3 改扩建前交通调研与调查 公路交通仿真中改扩建前交通调研与调查主要包括：道路条件数据采集、交通流数据采集、交通 控制管理及运行环境数据采集，具体内容应符合DB13/T 2529的规定。 在改扩建前交通调研与调查中，应明确公路改扩建作业区所在区域，并对这些区域进行重点调查， 以便进行对比分析。作业区包括警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区6部分。 6.4 改扩建中交通调研与调查 6.4.1 改扩建中道路条件数据采集 应包括各导改方案的设计图纸、交通组织形式及相关文件等。重点为公路改扩建作业区的车道宽 度、车道数、合流点位置、分流点位置、路侧净空和便道设置等数据。 6.4.2 改扩建中交通流数据采集 应包括各导改方案的交通量数据、车辆数据和出行者特性数据。重点为公路改扩建作业区的交通 量、期望速度、期望加速度和路径选择行为等数据。 6.4.3 改扩建中交通控制管理及运行环境数据采集 应重点包括公路改扩建作业区临时交通标志、标线、信号灯、隔离护栏和围挡位置形式等数据， 车辆限行及限流等措施。根据项目仿真需要，有时还包括公路改扩建作业区、路边临时停车、道路线 形变化、自然环境和天气因素等数据。 7 道路条件建模 7.1 确定仿真区域 仿真区域一般应包含全部项目研究范围，为使交通仿真系统能准确反映研究范围内交通流运行情 况，一般应向外拓展200 m；当条件受限时，项目评价区域外延路段长度的最小值应符合表8的规定。 表 8 项目评价区域外延路段长度的最小值规定 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 车辆速度（km/h） 60～120 60～100 40～80 路段长度（m） 40～130 40～105 20～70 7.2 底图导入 确定仿真区域之后，导入仿真路段的底图，在底图基础上对路段进行设置。底图主要分为两类： 改扩建前的底图为卫星地图或现状道路设计图纸；改扩建中的底图为各交通导改方案图。 7.3 道路条件设置包含内容 4 DB13/T 5085—2019 7.3.1 基本路段设置 改扩建前应如实反映车道数、行车道宽度、中间带及路肩宽度等路段要素，应如实反映道路横断 面的组织形式，并且参数变化能如实反映道路线形以及坡度的变化情况；在改扩建中的路段设置中， 应重点反映公路改扩建作业区各部分具体的长度、车道宽度、车道数和路侧净空等情况，以及反映施 工围挡和所引起道路线形变化等情况。 7.3.2 交叉口设置 改扩建前交叉口数目应以实际调查的交叉口数目为准，交叉口的几何形式及控制方式应能准确反 映交叉口的现实状况；改扩建中的交叉口应重点反映由于交通导改引起的几何形式及控制方式的变化 情况。 7.3.3 入口匝道设置 改扩建前入口匝道设置应能如实反映影响入口匝道处交通流运行的主要几何参数，包括主线和匝 道的车道数、平纵线形、匝道汇入角等；改扩建中入口匝道设置应重点反映由导改方案引起的部分匝 道入口变化情况。 7.3.4 出口匝道设置 改扩建前出口匝道设置应能如实反映影响出口匝道处交通流运行的主要几何参数，包括主线和匝 道的车道数、平纵线形、相交角度等；改扩建中出口匝道设置应重点反映由导改方案引起的部分匝道 出口变化情况。 7.3.5 收费站设置 应重点反映收费站位置、收费站车道数、收费车道与收费岛的几何尺寸等特征。 7.3.6 交织区设置 应重点反映交织区长度、交织区断面车道数和交织区类型等参数。 8 交通流条件建模 8.1 交通流运行数据 改扩建前应能如实反映交通流量、交通组成、区间平均速度、车辆平均延误和排队长度等数据。 改扩建中应重点反映在公路改扩建作业区的施工围挡、施工人员与车辆干扰、