(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211080171.0 (22)申请日 2022.09.05 (71)申请人 长沙航空职业 技术学院 地址 410000 湖南省长 沙市雨花区暮石路 999号 申请人 国科瀚升智能科技 （深圳） 有限公司 (72)发明人 张锐　郭俊　黄宇生　贺东京　 文成　周毅　王林林　邱清竣　 王婧妮　 (74)专利代理 机构 长沙七源专利代理事务所 (普通合伙) 43214 专利代理师 邹琦　张勇 (51)Int.Cl. G01N 21/41(2006.01) G01N 21/01(2006.01) (54)发明名称 一种用于飞机油箱的燃油水污染检测装置 及检测方法 (57)摘要 本发明提供了一种用于飞机油箱的燃油水 污染检测装置及检测方法， 包括取样组件、 检测 组件以及支撑组件； 所述取样组件包括收集器以 及设置在收集器中的电动推杆； 所述检测组件包 括燃油管、 样品检测室、 激光器、 伸缩杆、 废油收 集室以及PSD位置传感器， 所述样品检测室通过 设置在其上的燃油管与收集器连通， 所述激光器 通过伸缩杆设置在样品检测室的一侧， PSD位置 传感器设置在样品检测室相对激光器的一侧， 所 述样品检测室还设置有供激光通过的透光窗口， 所述废油收集室与样品检测室连通； 所述支撑组 件与样品检测室连接。 本发明提供的燃油水污染 检测装置以及检测方法能够迅速对飞机燃油进 行检测， 解决了现有技术中依赖人工检测导致的 各类问题。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 115356289 A 2022.11.18 CN 115356289 A 1.一种用于飞机油箱的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 包括取样组件、 检测组件以 及支撑组件； 所述取样组件包括收集器(1)以及设置在收集器(1)中的电动推杆(2)， 所述电动推杆 (2)用于顶压飞机油箱的放油活门； 所述检测组件包括燃油管(3)、 样品检测室(4)、 激光器(5)、 伸缩杆(6)、 废油收集室(8) 以及PSD位置传感器(11)， 所述样品检测室(4)通过设置在其上的燃油管(3)与收集器(1)连 通， 所述激光器(5)通过伸缩杆(6)设置在样品检测室(4)的一侧， PSD位置传感器(11)设置 在样品检测室(4)相对激光器(5)的一侧， 用于接收激光器(5)发射的激光， 所述样品检测室 (4)沿激光光路方向还设置有供激光通过的透光窗口， 所述废油收集室(8)与样品检测室 (4)连通， 用于收集样品检测室(4)中的燃油； 所述支撑组件与样品检测室(4)连接用于支撑 。 2.根据权利要求1所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 还包括与收集器(1)连通 的清洁组件， 所述清洁组件包括存放有清洗液的储存器(13)和电动泵(14 )， 所述电动泵 (14)设置在存 储器中且其 排出口与收集器(1)管道连通。 3.根据权利要求2所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 所述燃油管(3)、 废油收集 室(8)和样品检测室(4)之间的管道以及电动泵(14)和收集器(1)之间的管道上还设置有控 制阀(10)。 4.根据权利要求3所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 所述燃油管(3)内还设置 有流量计。 5.根据权利要求4所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 所述支撑组件包括升降台 (7)， 所述样品检测室(4)设置在升降台(7)上。 6.根据权利要求5所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 所述燃油管(3)为锥度 管， 其小口端与收集器(1)连通， 大口端与样品检测室(4)连通。 7.根据权利要求6所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 所述燃油管(3)的内径为 4‑7cm。 8.根据权利要求7所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 还包括与PSD位置传感器 (11)电连的位置传感器信号处 理电路。 9.根据权利要求8所述的燃油水污染检测装置， 其特征在于， 还包括控制组件(12)， 所 述控制组件(12)包括控制面板以及PLC， 所述控制面板与PLC连接， PLC分别与激光器(5)、 伸 缩杆(6)、 PSD位置传感器(11)、 电动泵(14)、 控制阀(10)、 位置传感器信 号处理电路以及升 降台(7)电连， 通过控制面板以及PLC控制激光器(5)、 伸缩 杆(6)、 PSD位置传感器(11)、 电动 泵(14)、 控制阀(10)、 流 量计、 位置传感器信号处 理电路以及升降台(7)的工作。 10.一种燃油水污染检测方法， 其特征在于， 使用如根据权利要求9所述的燃油水污染 检测装置， 包括： 将激光器与光学窗口平面法线垂线呈夹角设置； 控制 激光器发射激光， 并 控制伸缩杆运动， 激光经透光窗口到样品检测室内液体再经对面透光窗口后， 由PSD位置传 感器接收并传输信号给位置传感器信号处理电路； 位置传感器信号处理电路输出代表光斑 位移的电压信号； 完成检测。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115356289 A 2一种用于飞机油箱的燃油水污染检测装 置及检测方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 航空地面保障设备技术领域， 具体涉及一种用于飞机油箱的燃油水污 染检测装置及检测方法。 背景技术 [0002]飞机燃油的质量是影响飞行安全的重要原因之一， 飞机燃油系统是保证飞行安全 的重要系统。 航空燃油的吸水性使得飞机燃油中会含有水分， 雨天或空气湿度较大 的情况 下， 水蒸汽会通过油箱的通气孔进入油箱； 另外， 由于在飞机维护清洗及加油过程中地勤维 护人员的不当操作或燃油系统密封圈老化等原因会使得大量水份进入油箱， 造成燃油含水 量增加。 燃油中的溶解态水和油混为一体时， 对飞机燃料系统工作影响不大。 而当燃油中的 含水量大于其最大溶水量， 或当油温降低时， 水从燃油中分离出来， 形成可见的游离态的 水， 则会造成严重的燃油水污染。 燃油水污染会对飞机燃油系统正常工作带来影响， 影响燃 油品质及流动性， 造成燃油系统部件腐蚀， 引发燃油滤和燃调油滤冰塞， 导致 发动机性能下 降， 严重时会导 致飞机发动机发生空中停车， 严重影响飞行安全。 [0003]根据现行航空公司实施的飞机 《维修规范》 规定： 在飞机完成航前维护前以及加注 燃油之前， 地勤 人员需按规定从飞机油箱主油箱和中央油箱的放油活门处对油箱燃油进 行 放油取样并检测。 放油过程中使用的工具包括放油杆、 量杯、 十字螺丝刀、 玻璃烧杯、 燃油水 份显示器、 废油收纳桶、 放油 专用推车。 具体操作过程为： 地勤人员利用放油杆或十字螺丝 刀按压放油活门， 使活门打开， 燃油流出， 利用大口径量杯收集不少于2L的燃油， 静置于清 洁的玻璃烧杯中一段时间后， 通过对光 目视检查烧杯中的燃油是否透明光亮， 燃油中是否 存在水沉淀层进行判断燃油质量是否符合规定。 若检查结果不符合要求， 就要继续进行对 油箱进行放油及并检查， 直到采样中目视观察不到水沉淀层， 并且将 燃油水份显示器(化学 检测试剂)投入 烧杯燃油中， 燃油显示器未变色为止 。 [0004]现有技术， 存在以下不足： [0005]第一， 采用的放油装置如放油杆及螺丝刀结构简单、 简陋。 利用金属柱状物顶压放 油活门， 外加喇叭状橡胶罩收集装置减少 燃油喷溅， 放出燃油通过中空金属管流入地勤人 员手拿的大口径量杯进 行收集。 在操作过程中， 需要两人配合操作， 由于顶杆外突于喇叭状 橡胶收集装置以外， 在收集过程中， 难以避免燃油喷溅到人皮肤、 眼睛。 由于航油燃油的铅 含量较高， 会 对地勤人员健康带来影响。 [0006]第二， 由于放油过程中地勤人员操作放油杆及螺丝刀用力方向偏离或者力度过 大， 会导致飞机蒙皮涂层划伤， 导 致放油活门损坏无法回位， 造成油箱航油渗漏。 [0007]第三， 整个检测过程中， 放油活门施力力度、 样品取样多少、 目测检测判别受操作 人员经验因素影响大， 检测过程自动化 程度低。 [0008]第三， 整个检测过程需要不断放油 、 检测、 再放油 、 再检测， 过程繁琐， 消耗时间长； 采用的水份显示器消 耗量大， 且会受其密封保存情况而发生变质， 所用取样容器的清洁度 及水份显示器密封保存质量会 对检测结果可靠性产生影响说　明　书 1/5 页 3 CN 115356289 A 3