(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210742318.1 (22)申请日 2022.06.28 (71)申请人 奇瑞汽车股份有限公司 地址 241006 安徽省芜湖市经济技 术开发 区鞍山路8号 (72)发明人 张健　孟祥新　王树辉　毕锡虎　 李二旭　 (74)专利代理 机构 西安通大专利代理有限责任 公司 6120 0 专利代理师 朱海临 (51)Int.Cl. B23K 26/21(2014.01) B23K 26/70(2014.01) B60J 5/04(2006.01) (54)发明名称 热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺 及门环加强板 (57)摘要 本发明公开了一种热成形激光拼焊一体式 门环加强板的工艺及门环加强板， 将门环加强板 坯料加热到设定温度， 将加热到所述设定温度的 门环加强板坯料放置到脱料板上并进行定位； 所 述门环加强板坯料包括上A柱落料片、 B 柱上端落 料片、 B柱下端落料片、 门槛落料片和下A柱落料 片， 所述上A柱落料片、 B柱上端落料片、 B柱下端 落料片、 门槛落料片和下A柱落料片通过激光拼 焊依次连接形成所述门环加强板坯料； 采用门环 加强板凹模和门环加强板凸模对定位好的所述 门环加强板坯料进行加工成形， 完成门环加强板 的加工。 本发明能够提高材料的利用率， 降低成 本。 权利要求书1页 说明书4页 附图8页 CN 115008009 A 2022.09.06 CN 115008009 A 1.一种热成形激光 拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特 征在于， 包括： 将门环加强板坯料加热到设定温度， 将加热到所述设定温度的门环加强板坯料放置到 脱料板(6)上并进行定位； 所述门环加强板 坯料包括上A柱 落料片(1)、 B柱上端落料片(2)、 B 柱下端落料片(3)、 门槛落料片(4)和下A柱落料片(5)， 所述上A柱落料片(1)、 B柱上端落料 片(2)、 B柱下端落料片(3)、 门槛落料片(4)和下A柱落料片(5)通过激光拼焊依次连接形成 所述门环加强板坯料； 采用门环加 强板凹模(7)和门环加 强板凸模(8)对定位好的所述门环加强板坯料进行 加工成形， 完成门环加强板的加工 。 2.根据权利要求1所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述设定温度为930℃ ～950℃， 将门环加强板 坯料放置到脱料板(6)上时， 门环加强板 坯料 的温度不低于80 0℃。 3.根据权利要求1所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述门环加强板凸模(8)的上A柱外侧、 下A柱外侧和下A柱内侧分别设置有上A柱压边圈 (9)、 下A柱外侧压边圈(10)和下A 柱内侧压边圈(1 1)； 向所述上A柱压边圈(9)、 下A柱外侧压边圈(10)和下A柱内侧压边圈(11)预设第一顶出 行程。 4.根据权利要求3所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述第一顶出 行程为70mm。 5.根据权利要求3所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述A柱压边圈(9)、 下A柱外侧压边圈(10)和下A柱内侧压边圈(11)采用氮气弹簧提供压力 源。 6.根据权利要求1所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述门环加强板凸模(8)的B柱两侧分别设置有B柱第一压边圈(12)和B柱第二压边圈(13)； 加工成形 前， 向所述B柱第一压边圈(12)和B柱第二压边圈(13)预设第二顶出 行程。 7.根据权利要求6所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述第二顶出 行程为60mm。 8.根据权利要求6所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述B柱第一压边圈(12)和B柱第二压边圈(13)采用氮气弹簧 提供压力源。 9.根据权利要求1所述的一种热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺， 其特征在于， 所述门环加强板凹模(7)的A柱位置、 B柱 位置和门槛位置分别设置有A柱压料芯(14)、 B柱压 料芯(15)和门槛压料芯(16)； 加工成形前， 向所述A柱压料芯(14)、 B柱压料芯(15)和门槛压料芯(16)预设第三顶出 行程； 优选的， 所述第三顶出 行程为70mm。 10.一种门环加强板， 其特 征在于， 应用权利要求1至9任一项所述工艺加工成型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115008009 A 2热成形激光拼焊一体式门环加强板的工艺及 门环加强板 技术领域 [0001]本发明属于门环加强板制造技术领域， 具体涉及热成形激光拼焊一体式门环加强 板的工艺及门环加强板 。 背景技术 [0002]当前随着环境问题日益严峻以及对环保、 安全要求越来越高的形势下， 大多数汽 车企业考虑采用超高强钢(抗拉强度 1500Mpa)来减轻车身钣金件重量。 热成形钣金件在车 身钣金件中比例越来越高， 汽车车身钣金件冲压模具开发成本直接影响汽车厂家利益， 保 证产品质量前提下降低产品单车成本及减少冲压模具数量已经成为汽车厂家重点考虑内 容， 由此带来的优势就是减少原材 料成本与 冲压模具成本， 提高市场竞争力。 [0003]目前市场上热成形门环加强板通常是采用一整张坯料进行加工制 作， 一整张坯料 的厚度是一致的， 但是门环加强板上不同位置的厚度是不一样的， 进而造成材料 的浪费严 重， 成本高。 发明内容 [0004]针对现有技术中存在的问题， 本发明提供了一种热成形激光拼焊一体式门环加强 板的工艺及门环加强板， 能够提高材 料的利用率， 降低成本 。 [0005]为了解决上述 技术问题， 本发明通过以下技 术方案予以实现： [0006]一种热成形激光 拼焊一体式门环加强板的工艺， 包括： [0007]将门环加强板坯料加热到设定温度， 将加热到所述设定温度的门环加强板坯料放 置到脱料板上并进行定位； 所述门环加强板坯料包括上A柱落料片、 B柱上端落料片、 B柱下 端落料片、 门槛落料片和下A柱 落料片， 所述上A柱 落料片、 B柱上端落料片、 B柱下端落料片、 门槛落料片和下A 柱落料片通过激光 拼焊依次连接形成所述门环加强板坯料； [0008]采用门环加强板凹模和门环加强板凸模对定位好的所述门环加强板坯料进行加 工成形， 完成门环加强板的加工 。 [0009]进一步地， 所述设定温度为930℃～950℃， 将门环加强板坯料放置到脱料板上时， 门环加强板坯料的温度不低于80 0℃。 [0010]进一步地， 所述门环加强板凸模的上A柱外侧、 下A柱外侧和下A柱内侧分别设置有 上A柱压边圈、 下A 柱外侧压边圈和下A 柱内侧压边圈； [0011]向所述上A 柱压边圈、 下A 柱外侧压边圈和下A 柱内侧压边圈预设第一顶出 行程。 [0012]进一步地， 所述第一顶出 行程为70mm。 [0013]进一步地， 所述A柱压边圈、 下A柱外侧压边圈和下A柱内侧压边圈采用氮气弹簧提 供压力源。 [0014]进一步地， 所述门环加强板凸模的B柱两侧分别设置有B柱第一压边圈和B柱第二 压边圈； [0015]加工成形 前， 向所述B柱第一压边圈和B柱第二压边圈预设第二顶出 行程。说　明　书 1/4 页 3 CN 115008009 A 3