(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222199636.6 (22)申请日 2022.08.19 (73)专利权人 广州文远知行 科技有限公司 地址 510000 广东省广州市黄埔区广州国 际生物岛螺旋大道68号合景科盛广场 A栋地上第16层01、 02、 0 3、 04单元 (72)发明人 刘玉杰　 (74)专利代理 机构 广州润禾知识产权代理事务 所(普通合伙) 44446 专利代理师 郑永泉 (51)Int.Cl. F16K 17/20(2006.01) B08B 5/02(2006.01) B08B 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种气体调压装置及清洗系统及车 (57)摘要 本实用新型涉及传感器清洁系统领域， 具体 是一种气体调压装置包括： 基体， 所述基体内设 有限流腔和连接腔， 所述连接腔对称设置在所述 限流腔的两侧； 所述限流腔内设有固定的限流结 构， 所述限流结构在所述限流腔内形成双向连通 且截面小于所述连接腔的常开通道。 气体调压装 置结构简单， 符合量化加工生产的需求。 而且精 度高， 使用前无需调整校准； 在批量生产过程中， 能根据实际的需求加工形成固定的限流结构， 从 而精确控制气体的流量； 利用管道接头的设计能 灵活适应不同的连接管， 快速控制对应连接管内 的气体流动； 节省检测时间和人力， 操作友好， 调 压稳定性高， 体积小 且成本低。 权利要求书1页 说明书7页 附图4页 CN 218031628 U 2022.12.13 CN 218031628 U 1.一种气体调压装置， 其特征在于， 包括基体， 所述基体内设有限流腔和连接腔， 所述 连接腔对称设置在所述限流腔的两侧； 所述限流腔 内设有固定的限流结构， 所述限流结构 在所述限流腔内形成双向连通且 截面小于所述连接腔的常开 通道。 2.根据权利要求1所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述 限流结构为 限流片， 所 述限流片上设有贯 穿限流腔两侧的限流 孔， 所述限流 孔形成常开 通道。 3.根据权利要求1所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述基体表面设有加强结 构， 所述加强结构正对所述限流结构， 所述加强结构的长度小于所述限流腔的长度且大于 所述限流结构的长度。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述连接腔内设有 管道接头， 所述管道接 头与所述连接腔形成活动连接且与所述限流腔之间留有间隔。 5.根据权利要求4所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述管道接头包括截面大于 所述连接腔的接入段和截面与所述连接腔匹配的卡合段， 所述接入段设置在所述连接腔 内， 所述接入段与所述连接腔之间形成导气腔。 6.根据权利要求5所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述连接腔、 所述接入段和 所述卡合段形成毗邻所述导气腔的密封腔， 所述密封腔的截面从靠近所述卡合段的一侧向 靠近所述限流腔的一侧逐渐减小， 所述密封腔内设有密封件。 7.根据权利要求4所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述管道接头靠近所述限流 腔的一侧设有倾斜的连接面， 所述连接面上设有扩张座， 所述扩张座与所述连接面活动相 连。 8.根据权利要求7所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述扩 张座的内侧设有若干 引导凸条， 所述引导凸条的内侧面上设有向中间倾 斜的引导 面。 9.根据权利要求5所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述卡合段的内侧设有至少 两个连续排列的安装位， 所述安装位上设有密封环， 所述密封环形成中部开口且中部开口 从靠近接入段的一侧向远离 接入段的一侧逐渐增大。 10.根据权利要求9所述的一种气体调压装置， 其特征在于， 所述卡合段远离所述接入 段的一侧设有环形 的密封座， 所述安装位包括第一安装位和第二安装位， 所述密封座的内 侧面内凹形成第一安装位， 所述密封座的侧 壁与所述卡合段的端面形成第二安装位； 所述 第一安装位的宽度小于第二 安装位。 11.一种传感器的清洗系统， 包括气压源和若干连接管， 其特征在于， 还包括权利要求 1‑10任一项 所述的一种气 体调压装置， 所述气 体调压装置通过所述连接管与所述气 压源连 通。 12.一种车， 其特 征在于， 安装有权利要求1 1所述的一种传感器的清洗系统。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218031628 U 2一种气体调压装 置及清洗系统及车 技术领域 [0001]本实用新型涉及传感器清洁系统领域， 更具体地， 涉及一种气体调压装置及清洗 系统及车。 背景技术 [0002]自动驾驶车辆中， 由于传感器的外露设置导致传感器受环境的影响大， 因而通常 需要配套传感器清洁系统以方便快速地 维持传感器的清洁， 以避免表面污染造成的采集干 扰。 现有传感器清洁系统中， 通常需要利用高速气 体配合液体对传感器的表面进 行冲刷， 又 需要利用高速气体进行快速吹干， 以满足对传感器表面进行快速有效的清洁的需要。 在清 洁过程中所用的高速气 体一般是储存在高压气罐中。 高压气罐需要经过一系列的管路和接 头才能到达 喷头处， 最终由喷头控制对传感器进行清洁。 高压气罐中的气压远高于实际所 需的使用气压， 在实际使用过程中， 喷头无法直接接入高压气罐进 行输出， 需要 经历一次甚 至多次的降压调节才能符合实际气压的使用需求。 [0003]现有的气压调节装置通常是旋钮式的可调限流阀， 这种可调限流阀应用在传感器 清洁系统中具有较多的问题。 这种 可调限流阀出厂后的一致性较差， 而且气压的调节难以 量化， 在实际使用的过程中需要配套其他的辅助设备， 并需要单独地对每个可调限流阀进 行校正， 这导致了工业化应用过程中的耗时增加， 不利于批量生产中的应用。 其次， 这种可 调限流阀的稳定性差， 在使用一段时间后， 预调值容易发生波动， 需要再次调节。 自动驾驶 车辆中， 传感器一般设置在车顶， 传感器清洁系统的管道需要穿过车顶延伸至车顶外对传 感器进行清洁， 而其他大部 分管道设施密闭在车内。 如果要调节封闭后的可调限流阀， 需要 重新去除封闭， 这 导致二次调节非常不方便， 甚至影响车辆整体的密封性能。 实用新型内容 [0004]本实用新型旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷， 提供一种气体调压装置及清 洗系统及车， 用于解决现有可调限流阀稳定性差， 使用前需要额外校准调节导致使用不方 便的问题。 [0005]本实用新型采取的技术方案是， 一种气体调压装置， 包括基体， 所述基体内设有限 流腔和连接腔， 所述连接腔对称设置在所述限流腔的两侧； 所述限流腔 内设有固定的限流 结构， 所述限流结构在所述限流腔内形成双向连通且 截面小于所述连接腔的常开 通道。 [0006]基体用于形成限流腔和连接腔， 限流腔用于限制气体的通过， 连接腔用于基体与 外部的连接管的连接， 限流结构用于在限流腔内形成阻挡， 限制气流通过； 常开通道用于连 通两侧连接腔且在气体通过的过程中完成对气体的限制。 [0007]对称设置在两侧的连接腔使得气体调压装置能串联在气体管道中， 方便快速安装 和满足串联接驳使用的需求； 区别于活动的限流结构， 固定的限流结构提供了稳定的限流 作用； 使得气体调压装置无需调节， 就能在稳定的气体输入源下， 有效降低压力， 始终保持 稳定的气体输出， 而且对气体的控制精度和可靠性高。 常开通道使气体调压装置始终处于说　明　书 1/7 页 3 CN 218031628 U 3