(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222098199.9 (22)申请日 2022.08.10 (73)专利权人 南昌德航实业有限公司 地址 330000 江西省南昌市南昌县小蓝经 济技术开发区雄溪一路15 6号 (72)发明人 吴建斌　刘志安　邸春雷　侯雨　 (74)专利代理 机构 南昌卓尔精诚专利代理事务 所(普通合伙) 36133 专利代理师 占望宝 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/04(2006.01) B08B 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于提高精度的发动机 盖板冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于提高精度的发 动机盖板冲压模具， 包括底座， 所述底座的顶部 固定连接有弹簧杆， 所述弹簧杆的顶部固定连接 有伸缩杆， 所述弹簧杆的顶部固定连接有推动 板， 所述推动板的底部固定连接有上模具， 当推 动板向下移动时带动移动杆向下移动， 这时通过 移动杆与挤压罩的配合使用， 使挤压罩对气箱顶 部的受力板产生挤压， 通过受力板向下移动带动 传动杆进行移动， 再通过传动杆与导杆的配合使 用， 使气压板在气箱的内部向下进行移动， 从而 使气箱内部的气体从导气管外侧的喷气罩中喷 出， 当上模具与下模具接触时， 会有气体从喷气 罩中喷出， 对产生的废屑吹走， 防止残留在下模 具的表面， 影响冲压的精度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217912475 U 2022.11.29 CN 217912475 U 1.一种便于提 高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 包括底座(1)， 所述底座(1) 的顶部固定连接有弹簧杆(2)， 所述弹簧杆(2)的顶部固定连接有伸缩杆(3)， 所述伸缩杆 (3)的顶部固定连接有推动板(4)， 所述推动板(4)的底部固定连接有上模具(5)， 所述推动 板(4)的外侧固定连接有移动杆(6)， 所述移动杆(6)的底部固定连接有挤压罩(7)， 所述底 座(1)的顶部固定连接有气箱(8)， 所述气箱(8)的顶部活动连接有传动杆(9)， 所述传动杆 (9)的顶部固定连接有受力板(10)， 所述传动杆(9)的底部固定连接有导杆(11)， 所述导杆 (11)的底部固定连接有气压板(12)， 所述气压板(12)的底部固定连接有复位弹簧(13)， 所 述气箱(8)的内部固定连接有分隔板(14)， 所述气箱(8)的外侧固定连接有导气管(15)， 所 述导气管(15)的外侧固定连接有喷气罩(16)， 所述底座(1)的内部开设有滑槽(17)， 所述滑 槽(17)的内部滑动连接有滑杆(18)， 所述滑杆(18)的顶部固定连接有衔接板(19)， 所述衔 接板(19)的内部活动连接有螺杆(20)， 所述衔接板(19)的顶部固定连接有支撑杆(21)， 所 述支撑杆(21)的顶部固定连接有下模 具(22)， 所述底座(1)的外侧固定连接有开关(23)， 所 述底座(1)的外侧固定连接有电动杆(24)， 所述电动杆(24)的外侧固定连接有连接杆(25)。 2.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 弹簧杆(2)与伸缩杆(3)的数量相同， 且弹簧杆(2)与伸缩杆(3)对称分布在底座(1)的顶部 。 3.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 上模具(5)固定连接在推动板(4)底部正中心的位置， 所述移动杆(6)对称分布在推动板(4) 的底部。 4.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 气箱(8)对称分布在底座(1)的顶部， 所述受力板(10)位于挤压罩(7)的正下 方。 5.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 气压板(12)滑动连接在气箱(8)的内壁与分隔板(14)外侧之间， 所述复位弹簧(13)的底部 固定连接在气箱(8)的内底壁上。 6.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 导气管(15)与喷气罩(16)对称分布在下模具(22)的外侧， 所述衔接板(19)通过滑杆(18)滑 动连接在底座(1)的顶部 。 7.根据权利要求1所述的一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 其特征在于， 所述 开关(23)与电动杆(24)之间电性连接， 所述连接杆(25)远离电动杆(24)的一端活动连接在 滑槽(17)的内部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217912475 U 2一种便于提高精度的发动机 盖板冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域， 具体来说， 涉及一种便于提高精度的发动机 盖板冲压模具。 背景技术 [0002]发动机盖板是汽车的零部件之一， 发动机盖板可以起到扰流的作用， 在一定程度 上起到美化发动机舱的作用， 同时还可以隔绝发动机在工作时产生的噪音， 提升驾驶舒适 性， 在发动机 盖板加工时， 需要对其进行冲压措施， 从而对盖 板进行定型处 理。 [0003]现有技术中， 对于发动机盖板冲压时， 会使用冲压模具对其加工， 但是由于在冲压 时， 上模具与下模具相互对接， 从而对 下模具顶部的原始工件进 行冲压， 在冲压时产生的有 时会存在与下模具的周围， 需要利用气枪进 行清理， 否则会影响冲压的精度， 但是每次人工 清理不仅麻烦而且会浪费很多的时间， 并且对于不同型号的发动机盖板需要使用到不同的 模具， 由于模具的重量较重， 导 致在拆卸移动时及其 不便， 会给工作人员造成一定的困扰。 [0004]针对相关技 术中的问题， 目前尚未提出有效的解决方案 。 实用新型内容 [0005]针对相关技术中的问题， 本实用新型提出一种便于提高精度的发动机盖板冲压模 具， 以克服现有相关技 术所存在的上述 技术问题。 [0006]为此， 本实用新型采用的具体技 术方案如下： [0007]一种便于提高精度的发动机盖板冲压模具， 包括底座， 所述底座的顶部固定连接 有弹簧杆， 所述 弹簧杆的顶部固定连接有伸缩杆， 所述 弹簧杆的顶部固定连接有推动板， 所 述推动板的底部固定连接有上模具， 所述推动板的外侧固定连接有移动杆， 所述移动杆 的 底部固定连接有挤压罩， 所述底座的顶部固定连接有气箱， 所述气箱的顶部活动连接有传 动杆， 所述传动杆的顶部固定连接有受力板， 所述传动杆的底部固定连接有导杆， 所述导杆 的底部固定连接有气压板， 所述气压板的底部固定连接有复位弹簧， 所述气箱的内部固定 连接有分 隔板， 所述气箱的外侧固定连接有导气管， 所述导气管的外侧固定连接有喷气罩， 所述底座的内部开设有滑槽， 所述滑槽的内部滑动连接有滑杆， 所述滑杆的顶部固定连接 有衔接板， 所述衔接板的内部活动连接有螺杆， 所述衔接板的顶部固定连接有支撑杆， 所述 支撑杆的顶部固定连接有下模具， 所述底座的外侧固定连接有开关， 所述底座的外侧固定 连接有电动杆， 所述电动杆的外侧固定连接有连接杆。 [0008]作为优选， 所述弹簧杆与伸缩杆的数量相同， 且弹簧杆与伸缩杆对称分布在底座 的顶部。 [0009]作为优选， 所述下模具固定连接在推动板底部正中心的位置， 所述移动杆对称分 布在推动板的底部 。 [0010]作为优选， 所述气箱对称分布在底座的顶部， 所述受力板位于挤压罩的正下 方。 [0011]作为优选， 所述气压板滑动连接在气箱的内壁与分隔板外侧之间， 所述复位弹簧说　明　书 1/4 页 3 CN 217912475 U 3