(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211465107.4 (22)申请日 2022.11.22 (71)申请人 中汽信息科技 （天津） 有限公司 地址 300000 天津市东 丽区先锋 东路68号 科研楼416室 (72)发明人 张帆　刘渊　冯乾隆　王易　 王顺凯　韩胜强　 (74)专利代理 机构 北京专赢专利代理有限公司 11797 专利代理师 刘备 (51)Int.Cl. G06F 21/62(2013.01) G06F 16/22(2019.01) G06F 16/29(2019.01) G07C 5/00(2006.01)H04W 4/029(2018.01) H04W 4/40(2018.01) H04W 4/46(2018.01) H04W 4/80(2018.01) (54)发明名称 一种汽车 数据防篡改方法和系统 (57)摘要 本发明涉及数据存储技术领域， 具体公开了 一种汽车数据防篡改方法和系统， 所述方法包括 基于数据库定时获取备案汽车的空间坐标， 根据 所述空间坐标生成该备案汽车的活动图； 基于所 述活动图实时确定各备案汽车的空间坐标获取 频率； 实时获取各区域的天气参数， 根据所述天 气参数确定以靶目标为索引的影 响参数； 根据所 述影响参数和所述活动图更新备案汽车的损坏 状况。 本发 明实时获取汽车的基于时间的位置数 据， 根据所述位置数据结合环 境信息确定汽车状 态， 最终生成一张汽车活动图， 由统一的平台对 数据进行统计， 有效防止了二手车售卖方随意篡 改数据。 权利要求书3页 说明书8页 附图4页 CN 115510501 A 2022.12.23 CN 115510501 A 1.一种汽车 数据防篡改方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 基于数据库定时获取备案汽车的空间坐标， 根据 所述空间坐标生成该备案汽车的活动 图； 所述活动图包括含有时间信息的活动轨 迹； 基于所述活动图实时确定各 备案汽车的空间坐标获取 频率； 实时获取各区域的天气参数， 根据所述天气参数确定以靶目标为索引的影响参数； 所 述影响参数用于表征 单位时间内天气对车辆的影响程度； 根据所述影响参数和所述活动图更新备案汽车的损坏状况。 2.根据权利要求1所述的汽车数据防篡改方法， 其特征在于， 所述基于数据库定时获取 备案汽车的空间坐标， 根据所述空间坐标生成该 备案汽车的活动图的步骤 包括： 获取汽车的交付信息， 根据所述交付信息生成汽车编号， 并建立以汽车编号为索引的 数据库； 向车主发送位置权限获取请求， 根据位置权限定时获取该汽车的空间坐标； 所述空间 坐标的获取周期为预设值； 读取预设的含有动态比例尺的区域地图， 在所述 区域地图中插入与空间坐标对应的位 置节点； 向各位置节点插入数据获取时间， 基于数据获取时间依次连接位置节点， 生成活动轨 迹； 其中， 位置节点的连接过程包含自连接过程， 此时， 根据自连接时长调节位置节点的显 示参数。 3.根据权利要求2所述的汽车数据防篡改方法， 其特征在于， 所述基于所述活动图实时 确定各备案汽车的空间坐标获取 频率的步骤 包括： 在所述活动图中提取活动轨迹， 根据 所述活动轨迹 中的位置节点计算该汽车的速度和 加速度； 根据所述速度和 加速度调节空间坐标的获取 频率； 读取活动轨迹在时间轴上的尾部节点及其显示参数， 根据显示参数调节 空间坐标获取 频率。 4.根据权利要求1所述的汽车数据防篡改方法， 其特征在于， 所述实时获取各区域的天 气参数， 根据所述天气参数确定以靶目标为索引的影响参数的步骤 包括： 基于现有的天气服务实时获取各区域的天气参数； 所述天气参数至少包括天气状态、 温度和光照强度； 获取汽车的预存的各零件的测试参数， 根据测试参数计算天气参数对各零件的负影响 率； 依次统计各零件的负影响率， 生成负影响率曲线。 5.根据权利要求4所述的汽车数据防篡改方法， 其特征在于， 所述根据 所述影响参数和 所述活动图更新备案汽车的损坏状况的步骤 包括： 读取活动图中各位置节点对应的时刻； 基于所述时刻依次对各零件的负影响率曲线 进行积分， 计算得到各零件的负影响量； 根据预设的相关系数统计各零件的负影响量， 得到备案汽车在该位置节点的损坏程 度；权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115510501 A 2将所述损坏程度插 入活动图中的位置节点； 所述根据 预设的相关系数统计各零件的负影响量， 得到备案汽车在该位置节点的损坏 程度的计算过程 为： ； 其中， 所述Z为损坏程度， n为零件数量， 为第i个零件的相关系数， 为第i个零件的 负影响量。 6.根据权利要求1所述的汽车 数据防篡改方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 根据活动图判断汽车 是否处于运动状态； 当所述汽车处于运动状态时， 向车辆检测端发送启动指令； 基于车辆端实时记录车辆运行 数据并向其 他车辆端发送蓝牙连接请求； 当接收到其他车辆端反馈的同意指令时， 基于蓝牙传输通道向其他车辆端发送含有汽 车编号的运行 数据及备份请求； 其中， 所有车辆端定时上传含有汽车编号的运行 数据。 7.根据权利要求6所述的汽车数据防篡改方法， 其特征在于， 所述基于车辆端实时记录 车辆运行 数据并向其 他车辆端发送蓝牙连接请求的步骤 包括： 根据预设的频率定时获取并显示其他车辆端的速度、 加速度和车辆表面状态； 其中， 所 述车辆表面状态为图像信息； 根据预设的识别算法对所述速度、 加速度及车辆表面状态进行识别， 生成并显示诊断 报告； 接收驾驶员的反馈信息， 向其 他车辆端发送蓝牙连接请求。 8.一种汽车 数据防篡改系统， 其特 征在于， 所述系统包括： 活动图建立模块， 用于基于数据库定时获取备案汽车的空间坐标， 根据所述空间坐标 生成该备案汽车的活动图； 所述活动图包括含有时间信息的活动轨 迹； 频率调节模块， 用于基于所述活动图实时确定各 备案汽车的空间坐标获取 频率； 影响参数获取模块， 用于实时获取各区域的天气参数， 根据所述天气参数确定以靶目 标为索引的影响参数； 所述影响参数用于表征 单位时间内天气对车辆的影响程度； 损坏状况 更新模块， 用于根据所述影响参数和所述活动图更新备案汽车的损坏状况。 9.根据权利要求8所述的汽车数据防篡改系统， 其特征在于， 所述活动图建立模块包 括： 数据库建立单元， 用于获取汽车的交付信 息， 根据所述交付信 息生成汽车编号， 并建立 以汽车编号 为索引的数据库； 坐标获取单元， 用于向车主发送位置权限获取请求， 根据位置权限定时获取该汽车的 空间坐标； 所述空间坐标的获取周期为预设值； 节点建立单元， 用于读取预设的含有动态比例尺的区域地图， 在所述区域地图中插入 与空间坐标对应的位置节点； 节点连接单元， 用于向各位置节点插入数据获取时间， 基于数据获取时间依次连接位 置节点， 生成活动轨 迹；权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115510501 A 3