(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123158252.1 (22)申请日 2021.12.15 (73)专利权人 南京隼眼电子科技有限公司 地址 211111 江苏省南京市江宁经济技 术 开发区秣周东路9号 (72)发明人 赵刚　施陈辉　冯友怀　张燎　 (74)专利代理 机构 深圳紫藤知识产权代理有限 公司 44570 专利代理师 方世栋 (51)Int.Cl. F16M 11/12(2006.01) F16M 11/18(2006.01) (54)实用新型名称 测试治具 (57)摘要 本实用新型公开了一种测试治 具。 测试治具 包括： 底板； 第一调节板， 所述第一调节板通过第 一调节机构设置于所述底板上； 以及第二调节 板， 所述第二调节板通过第二调节机构设置于所 述第一调节板上； 所述第一调节机构可沿第一预 设方向运动以改变所述雷达装置和所述第二调 节板的方向， 所述第二调节机构可沿第二预设方 向移动以改变所述雷达装置的方向。 本实用新型 通过调整第一调节机构和第二调节机构的松紧 结构， 以调整雷达装置的横滚、 俯仰两 个角度。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216843913 U 2022.06.28 CN 216843913 U 1.一种测试治具， 用于搭 载雷达装置， 其特 征在于， 包括： 基座， 所述基座与用于搭 载所述雷达装置的目标携载体固定连接； 调节机构， 所述调节机构包括底板、 第一调节板、 以及第二调节板， 所述底板与所述基 座固定连接， 所述第一调节板通过第一调节机构与所述底板可移动连接， 所述第二调节板 通过第二调节机构与所述第一调节板可移动连接， 并且在工作状态下与所述雷达装置固定 连接； 其中， 所述第一调节板能够沿第一预设方向调节相对于所述基座的角度， 所述第二调 节板能够沿第二预设方向调节相对于所述基座的角度。 2.根据权利要求1所述的测试治具， 其特征在于， 所述第 一调节板通过沿所述第 一预设 方向调节相对于所述基座的角度来调节所述雷达装置相对于所述目标携载体的俯仰角， 所 述第二调节板通过沿所述第二预设方向调节相对于所述基座的角度来调节所述雷达装置 相对于所述目标携载体的横滚角。 3.根据权利要求2所述的测试治具， 其特征在于， 所述目标携载体是车辆的保险杠， 并 且所述基座通过第一表面与所述保险杠螺纹连接， 其中， 所述第一表面与所述保险杠的对 应表面在形状上适配。 4.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的测试治具， 其特征在于， 所述第 一调节机构包括至 少一个第一调节组件， 每个所述第一调节组件包括第一松紧结构、 第一限位槽以及第一限 位杆， 所述第一限位槽位于所述第一调节板上， 所述第一限位杆与所述底板固定连接并且 位于所述第一限位槽内； 其中， 在所述第一松紧结构处于 “松开”状态下时， 所述第一限位杆能够在所述第一限 位槽内移动， 以沿所述第一预设方向调节所述第一调节板相对于所述基座的角度， 并且在 所述第一松紧结构处于 “紧固”状态下时， 所述第一调节板与所述底板固定连接 。 5.根据权利要求4所述的测试治具， 其特征在于， 所述至少一个第 一调节组件包括两个 第一调节组件， 所述两个第一调节组件位于所述第一调节板的两侧。 6.根据权利要求5所述的测试治具， 其特征在于， 所述第 二调节机构包括至少一个第 二 调节组件， 每个所述第二调节组件包括第二松紧结构、 第二限位槽以及第二限位杆， 所述第 二限位槽位于所述第二调节板上， 所述第二限位杆与所述第一调节板固定连接并且位于所 述第二限位槽内； 其中， 在所述第二松紧结构处于 “松开”状态下时， 所述第二限位杆能够在所述第二限 位槽内移动， 以沿所述第二预设方向调节所述第二调节板相对于所述基座的角度， 并且在 所述第二松紧结构处于 “紧固”状态下时， 所述第二调节板与所述第一调节板固定连接 。 7.根据权利要求6所述的测试治具， 其特征在于， 所述至少一个第 二调节组件包括两个 第二调节组件， 所述两个第二调节组件位于所述第二调节板的两侧。 8.根据权利要求1所述的测试治具， 其特征在于， 在工作状态下， 所述第二调节板通过 螺纹结构与所述雷达装置固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216843913 U 2测试治具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及雷达测试技 术领域， 尤其涉及一种测试治具。 背景技术 [0002]现有雷达与车保连接一般通过双面胶连接， 连接后拆卸困难， 无法调整横滚、 俯仰 两个角度。 如更换其雷达上车测试比较麻烦， 双面胶连接的强度不稳定， 无法调节横滚、 俯 仰两个角度， 测试途中可能会有掉 落的情况， 会造成雷达的损坏， 风险性较高。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于， 本实用新型实施例提供一种测试治具， 旨在有效解决目 前测试治具 无法调节横滚、 俯仰两个角度， 测试途中可能会有掉 落的问题。 [0004]根据本实用新型的一方面， 本实用新型提供一种测试治具， 包括： 基座， 所述基座 与用于搭载所述雷达装置的目标携载体固定连接； 调节机构， 所述调节机构包括底板、 第一 调节板、 以及第二调节板， 所述底板与所述基座固定连接， 所述第一调节板通过第一调节机 构与所述底板可移动连接， 所述第二调节板通过第二调节机构与所述第一调节板可移动连 接， 并且在工作状态下与所述雷达装置固定连接； 其中， 所述第一调节板能够沿第一预设方 向调节相对于所述基座的角度， 所述第二调节板能够沿第二预设方向调节相对于所述基座 的角度。 [0005]进一步地， 所述第一调节板通过沿所述第一预设方向调节相对于所述基座的角度 来调节所述雷达装置相对于所述目标携载体的俯仰角， 所述第二调节板通过沿所述第二预 设方向调节相对于所述基座的角度来调节所述雷达装置相对于所述目标携载体的横滚角。 [0006]进一步地， 所述目标携载体是车辆 的保险杠， 并且所述基座通过第一表面与所述 保险杠螺纹连接， 其中， 所述第一表面与所述保险杠的对应表面在形状上适配。 [0007]进一步地， 所述第一调节机构包括至少一个第一调节组件， 每个所述第一调节组 件包括第一松紧结构、 第一限位槽以及第一限位杆， 所述第一限位槽位于所述第一调节板 上， 所述第一限位杆与所述底板固定连接并且位于所述第一限位槽内； 其中， 在所述第一松 紧结构处于 “松开”状态下时， 所述第一限位杆能够在所述第一限位槽内移动， 以沿所述第 一预设方向调节所述第一调节板相对于所述基座的角度， 并且在所述第一松紧结构处于 “紧固”状态下时， 所述第一调节板与所述底板固定连接 。 [0008]进一步地， 所述至少一个第一调节组件包括两个第一调节组件， 所述两个第一调 节组件位于所述第一调节板的两侧。 [0009]进一步地， 所述第二调节机构包括至少一个第二调节组件， 每个所述第二调节组 件包括第二松紧结构、 第二限位槽以及第二限位杆， 所述第二限位槽位于所述第二调节板 上， 所述第二限位杆与所述第一调节板固定连接并且位于所述第二限位槽内； 其中， 在所述 第二松紧结构处于 “松开”状态下时， 所述第二限位杆能够在所述第二限位槽内移动， 以沿 所述第二预设方向调节所述第二调节板相对于所述基座的角度， 并且在所述第二松紧结构说　明　书 1/4 页 3 CN 216843913 U 3