(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210530874.2 (22)申请日 2022.05.16 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114925424 A (43)申请公布日 2022.08.19 (73)专利权人 浙江博宏工程管理咨询有限公司 地址 314016 浙江省嘉兴 市秀洲区王江泾 镇南方大厦701室-7025 (72)发明人 徐进　陈雪峰　秦仁卿　 (74)专利代理 机构 嘉兴启帆专利代理事务所 (普通合伙) 33253 专利代理师 林鸳 (51)Int.Cl. G06F 30/13(2020.01) G06Q 10/06(2012.01) G06Q 50/08(2012.01) (56)对比文件 CN 114441351 A,202 2.05.06CN 103115789 A,2013.0 5.22 CN 109883479 A,2019.0 6.14 CN 108007802 A,2018.0 5.08 WO 2006032206 A1,2006.03.30 He,CZ 等.The Dynamic Analysis of Crane Grider under L ifting Proces s. 《4th Internati onal Conference o n Computi ng, Control and Industrial Engi neering》 .2013, 第823卷 伍歆杰.超高层钢管混凝 土结构建筑施工技 术分析. 《砖瓦》 .2020,(第0 5期), 冯英等.低碳钢线割裂缝三 点弯曲梁的阻裂 电测过程分析. 《青岛理工大 学学报》 .2012,第3 3 卷(第03期),第89-96页. 许晨明等.消能减 震在基于性能的抗震设计 中的研究. 《青岛理工大 学学报》 .20 09,第30卷 (第03期),第45 -50页. (续) 审查员 张玮 (54)发明名称 工程造价进度管理控制方法及系统 (57)摘要 本发明涉及工程进度管 理领域， 具体涉及工 程造价进度管理控制方法及系统， 通过获取测试 时间、 纵向极限位移、 横向形变幅度和塑性抵抗 因子， 得到各测试时间的变化评价、 纵向极限位 移变化指标、 塑性抵抗因子的衰减评价以及差异 度； 计算钢筋砼的结构品质损失因子； 根据测试 时间与设定时间， 得到承重加载模式和冲击测试 模式； 对不同模式进行影响程度总和的计算； 根 据差异度、 结构品质损失因子、 影响程度总和一 以及影响程度总和二， 得到钢筋砼的施工层损失 因子， 进而得到所有钢筋砼的施工层损失因子； 根据各钢筋砼的施工层损失因子， 分配钢筋砼位 于对应的楼层。 即本发明从工程中的材料质量验 收入手， 对工程进度管理进行控制， 使得工程材 料能够合理分配 。 [转续页] 权利要求书2页 说明书8页 附图1页 CN 114925424 B 2022.12.09 CN 114925424 B (56)对比文件 郭明.混凝 土塑性损伤模型损伤因子 研究及其应用. 《土 木工程与管理学报》 .201 1,第28卷 (第03期),第128-132页.2/2 页 2[接上页] CN 114925424 B1.一种工程造价进度管理控制方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 采用载荷加载装置对各钢筋砼分别进行多次撞击振动测试， 分别采集各钢筋砼对应的 多次撞击振动测试中的测试时间， 以及各测试时间对应的钢筋砼受力时的纵向极限位移、 横向形变幅度和钢筋砼受力后的塑性抵抗因子； 基于每个钢筋砼的各测试时间， 得到钢筋砼的各测试时间的变化评价； 基于各测试时 间对应的纵向极限位移， 计算钢筋砼的纵向极限位移变化指标； 基于各测试时间对应的塑 性抵抗因子， 计算得到塑性抵抗因子的衰减评价； 基于各横向形变幅度与最小横向形变幅 度， 得到钢筋砼的各横向形变幅度与设定值的差异度； 将所述纵向极限位移变化指标与塑性抵抗因子的衰减评价的乘积， 作为钢筋砼的结构 品质损失因子； 比较每个钢筋砼的各次撞击振动测试的测试时间与设定时间， 当所述测试时间小于设 定时间， 则所述测试时间对应的撞击振动测试属于承重加载模式， 反之， 撞击振动测试属于 冲击测试模式； 对于承重加载模式的撞击振动测试， 将钢筋砼对应的结构品质损失因子与测试时间的 变化评价的乘积作为承重模式下的钢筋砼的影响程度， 并得到承重模式下所有钢筋砼的影 响程度总和一； 对于冲击测试模式的撞击振动测试， 将钢筋砼对应的结构品质损失因子与测试时间的 变化评价的乘积， 作为冲击测试模式下 的钢筋砼的影响程度， 并得到冲击测试模式下所有 钢筋砼的影响程度总和二； 根据所述差异度、 结构品质损失因子、 所述影响程度总和一以及所述影响程度总和二， 得到钢筋砼的施工层损失因子， 进而得到所有钢筋砼的施工层损失因子； 根据各钢筋砼的 施工层损失因子， 分配对应的钢筋砼位于对应的楼层； 所述横向形变幅度是通过设置的横向形变传感器对所述载荷加载装置的横向形变幅 度进行采集； 所述施工层损失因子： 其中， U2为施工层损失因子， JA为A类承重加载模式的影响程度总和一， JB为B类冲击测 试模式的影响程度总和二， JA+B为影响程度总和一和影响程度总和二的和， CA为A类承重加 载模式的差异度均值， UA为A类承重加载模式的结构品质损失因子均值， CB为B类承重加载模 式的差异度均值， UB为B类承重加载模式的结构品质损失因子均值。 2.根据权利要求1所述的工程造价进度管理控制方法， 其特 征在于， 所述差异度Ci为： 其中， Zi为第i次撞击振动测试对应的横向形变幅度， ZMin为所有撞 击振动测试对应的横 向形变幅度中的最小值。 3.根据权利要求1所述的工程造价进度管理控制方法， 其特征在于， 所述设定时间为 0.2。 4.根据权利要求1所述的工程造价进度 管理控制方法， 其特征在于， 所述纵向极限位移权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114925424 B 3