(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210410586.3 (22)申请日 2022.04.19 (71)申请人 安徽省交通勘察设计院有限公司 地址 230011 安徽省合肥市瑶海区铜陵路 16号 (72)发明人 黄涛　沈保根　沈超　余卫锋　 张红星　方洋　 (74)专利代理 机构 合肥中博知信知识产权代理 有限公司 34142 专利代理师 杨来宝 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06F 30/13(2020.01) G06Q 10/00(2012.01) G06Q 50/08(2012.01)G06Q 50/30(2012.01) G06F 111/04(2020.01) (54)发明名称 基于BIM的航道养护措施分析方法 (57)摘要 基于B I M的航道养护措施分析方法， 属于 工程养护及管理领域。 在水文年度对航道进行汛 前汛后水下地形测量成果的基础上， 使用 B I M 技术建立河床曲面模型， 分析河床演变趋势， 对 冲淤部位进行精确计算， 进而综合航道设计资料 和河床现状分析航道现状尺度和养护措施， 提供 了一种准确定量的分析手段， 减少了手工CAD作 图中的人为干扰， 提高了航道养护措施分析中的 工作效率和养护方案的可靠性。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 114781156 A 2022.07.22 CN 114781156 A 1.基于BIM的航道养护措施分析 方法， 其特 征在于： 包括以下步骤： 步骤1： 根据待研究航道区域内的水文统计资料， 计算水文年度内洪水、 枯水期月份及 特征水位； 步骤2： 根据航道养护相关规定要求。 对航道研究航段进行汛前汛后水下地形测量作 业， 并形成水 下地形内业成果； 步骤3： 由水下地形内业成果， 建立汛前水下地形BIM曲面模型S1和汛后水下地形BIM曲 面模型S2； 步骤4： 由汛前汛后水 下地形BIM曲面模型S1和S2， 建立BIM体积曲面模型V1； 步骤5： 根据曲面模型S1、 S2和V1特 征， 进行冲淤计算及河 床演变分析； 步骤6： 根据航道设计资料， 建立 航道维护等级横断面BIM模型； 步骤7： 根据特 征水位， 建立 航道维护等级纵断面BIM模型； 步骤8： 组合航道维护等级横断面及纵断面BIM模型， 形成特征水位下的航道模型， 并生 成航槽曲面S3； 步骤9： 由汛后水 下地形BIM曲面模型S2和航槽曲面S3， 建立BIM体积曲面模型V 2； 步骤10： 根据BIM体积曲面模型V 2特征， 进行航道现状尺度及养护措施分析。 2.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤2 中， 水下地形内业成果 为1:1000水下地形图。 3.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤3 中， 汛前水下地形BIM曲面模型为 三角网曲面模型， 或栅格曲面模型。 4.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤4 中， BIM体积曲面模型V1的基准曲面取汛前 水下地形BIM曲面模型S1。 5.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤5 中， 冲淤计算由体积曲面V1的包络体积求得， 或由曲面模 型S1、 S2通过设定采样间距和采样 线的方式求得； 河 床演变通过S1、 S2的坡度坡面分析进行计算。 6.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤6 中， BIM横断面模型为 参数化装配， 包 含参数控制部件和实体部件。 7.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤7 中， 航道维护等级纵断面由特 征水位和航道设计水深求得。 8.根据权利要求1中所述的基于BIM的航道养护措施分析方法， 其特征在于： 所述步骤 10中， 航道现状尺度由体积曲面模 型V2做零等 厚线求得； 航道尺度是否 符合维护尺度， 可由 下列方法进行评价： 1)淤深约束； 以航道 底宽范围内不满足 维护水深， 平均淤高低于临界值hc； 2)底宽约束； 以航道底宽范围内满足维护水深的底宽小于临界值 且 满足下式 要求： 式中： ‑x等级航道的维护底宽临界值；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114781156 A 2x‑航道等级； B(x+1)‑x等级航道的次等级航道最小底宽； ΔB‑x等级航道与次等级航道的最小底宽 差值； λ‑等级航道间底宽尺度控制比例。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114781156 A 3