(19)国家知识产权局
(12)发明 专利申请
(10)申请公布号
(43)申请公布日
(21)申请 号 202210200266.5
(22)申请日 2022.03.02
(71)申请人 清华大学
地址 100084 北京市海淀区清华园
(72)发明人 郑四发 吴浩然 张创 许庆
王建强 李克强
(74)专利代理 机构 北京清亦华知识产权代理事
务所(普通 合伙) 11201
专利代理师 黄德海
(51)Int.Cl.
G06V 10/774(2022.01)
G06V 10/80(2022.01)
G06K 9/62(2022.01)
G06N 3/04(2006.01)
(54)发明名称
迭代优化式的端到端智能车辆感知方法、 装
置及电子设备
(57)摘要
本申请涉及车辆技术领域, 特别涉及一种迭
代优化式的端到端智能车辆感知方法、 装置及电
子设备, 方法包括: 获取智能车辆的感知信息; 将
感知信息输入至迭代优化后的端对端网络, 执行
检测任务、 跟踪任务和预测任务, 同时得到检测
结果、 跟踪结果和预测结果, 其中, 端对端网络包
括多目标检测网络、 多目标跟踪网络和多目标轨
迹预测网络; 以及基于检测结果、 跟踪结果和预
测结果获取端到端智能车辆的感知结果。 由此,
解决了跟踪、 检测及预测三类感知任务相互依
赖、 算法独立、 协 同性较低及遮挡带来的目标丢
失等问题, 通过端到端的检测跟踪、 三类感知模
块一体化和迭代优化方案的实施, 提高了被遮挡
物的跟踪率、 跟踪结果的鲁棒性以及感知方案的
实时性和精度。
权利要求书3页 说明书12页 附图3页
CN 114677555 A
2022.06.28
CN 114677555 A
1.一种迭代优化式的端到端智能车辆感知方法, 其特 征在于, 包括以下步骤:
获取智能车辆的感知信息;
将所述感知信息输入至迭代优化后的端对端网络, 执行检测任务、 跟踪任务和预测任
务, 同时得到检测结果、 跟踪 结果和预测结果, 其中, 所述端对端网络包括多目标检测网络、
多目标跟踪网络和多目标轨 迹预测网络; 以及
基于所述检测结果、 跟踪结果和预测结果获取 所述端到端智能车辆的感知结果。
2.根据权利要求1所述的方法, 其特征在于, 在将所述感知信 息输入至所述迭代优化后
的端对端网络之前, 还 包括:
对所述端对端网络进行端到端训练, 其中, 在训练过程中, 采取预设的迭代优化式的训
练模式进 行网络前向传播, 分别得到检测、 跟踪、 预测的初始结果, 且进 行迭代优化, 将预测
网络用于跟踪部分的交并比矩阵的求解, 得到新的跟踪结果, 并将检测结果和跟踪结果用
于预测网络, 得到新的预测结果, 以再用于跟踪得到新的跟踪结果, 重复迭代, 直到满足网
络收敛条件, 得到所述迭代优化后的端对端网络 。
3.根据权利要求1或2所述的方法, 其特 征在于, 所述多目标检测网络的检测公式为:
Fi=CNN(IMGi,IMGi‑1,Oi‑1)
Ci=FC(Fi)
其中, Fi为特征向量, IMGi为当前时刻的图像信息, IMGi‑1为上一时刻的图像信息, Oi‑1为
上一时刻的检测网络输出信息, Ci为低维的编码向量,
为检测目标相关的重要特征, Oi为
当前时刻的解码向量。
4.根据权利要求1或2所述的方法, 其特 征在于, 多目标跟踪网络的跟踪公式为:
If
目标跟踪成功, 第k个目标跟踪结果 为
If
第k个目标跟踪结果从
变为
If
目标跟踪失败, 但继续保留该目标k;
If
观测结果
为新目标,
其中,
为第i帧第Ki个目标的解码向量,
为第i‑1帧第Ki‑1个目标在第i帧的预测
输出,
为第i帧第k个预测和第j个检测的交并比计算结果, i表示检测中的第i帧, σ 、 β 均
为预设阈值。
5.根据权利要求1或2所述的方法, 其特征在于, 所述多目标轨迹预测网络的预测公式
为:
或
权 利 要 求 书 1/3 页
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2其中,
为基于历史观测信息的预测向量, k为目标 ,
为历史信息的预测向量,
为当前帧所有目标的交 互结果,
为当前帧所有目标的预测向量。
6.一种迭代优化式的端到端智能车辆感知装置, 其特 征在于, 包括:
获取模块, 用于获取智能车辆的感知信息;
执行模块, 用于将所述感知信息输入至迭代优化后的端对端 网络, 执行检测任务、 跟踪
任务和预测任务, 同时得到检测结果、 跟踪结果和预测结果, 其中, 所述端对端网络包括多
目标检测网络、 多目标跟踪网络和多目标轨 迹预测网络; 以及
感知模块, 用于基于所述检测结果、 跟踪结果和预测结果获取所述端到端智能车辆的
感知结果。
7.根据权利要求6所述的装置, 其特 征在于, 所述感知模块, 具体用于:
对所述端对端网络进行端到端训练, 其中, 在训练过程中, 采取预设的迭代优化式的训
练模式进 行网络前向传播, 分别得到检测、 跟踪、 预测的初始结果, 且进 行迭代优化, 将预测
网络用于跟踪部分的交并比矩阵的求解, 得到新的跟踪结果, 并将检测结果和跟踪结果用
于预测网络, 得到新的预测结果, 以再用于跟踪得到新的跟踪结果, 重复迭代, 直到满足网
络收敛条件, 得到所述迭代优化后的端对端网络 。
8.根据权利要求6或7 所述的装置, 其特 征在于, 所述多目标检测网络的检测公式为:
Fi=CNN(IMGi,IMGi‑1,Oi‑1)
Ci=FC(Fi)
其中, Fi为特征向量, IMGi为当前时刻的图像信息, IMGi‑1为上一时刻的图像信息, Oi‑1为
上一时刻的检测网络输出信息, Ci为低维的编码向量,
为检测目标相关的重要特征, Oi为
当前时刻的解码向量。
9.根据权利要求6或7 所述的装置, 其特 征在于, 多目标跟踪网络的跟踪公式为:
If
目标跟踪成功, 第k个目标跟踪结果 为
If
第k个目标跟踪结果从
变为
If
目标跟踪失败, 但继续保留该目标k;
If
观测结果
为新目标,
其中,
为第i帧第Ki个目标的解码向量,
为第i‑1帧第Ki‑1个目标在第i帧的预测权 利 要 求 书 2/3 页
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专利 迭代优化式的端到端智能车辆感知方法、装置及电子设备
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