(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221586724.5 (22)申请日 2022.06.20 (73)专利权人 广州小鹏汽车 科技有限公司 地址 510000 广东省广州市天河区岑村松 岗大街8号 (72)发明人 王宇　 (74)专利代理 机构 深圳市世纪恒程知识产权代 理事务所 4 4287 专利代理师 黄廷山 (51)Int.Cl. H02G 3/04(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 线束导向装置和车辆 (57)摘要 本实用新型公开一种线束导向装置和车辆。 其中， 该线束导向装置包括包括第一导向件和第 二导向件， 第一导向件设有第一导向槽； 第二导 向件设有第二导向槽； 第一导向件与第二导向件 活动连接,以调节第一导向件和第二导向件形成 的夹角的大小， 且第二导向槽与第一导向槽连通 形成用于容纳线束的导向结构。 本实用新型结构 简单、 成本低， 可满足各种的线束角度约束需求， 且有效提升 了线束布置的便利性。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 218040564 U 2022.12.13 CN 218040564 U 1.一种线 束导向装置， 其特 征在于， 所述线 束导向装置包括： 第一导向件， 所述第一 导向件设有第一 导向槽； 和 第二导向件， 所述第二导向件设有第二导向槽； 所述第一导向件与所述第二导向件活 动连接,以调节所述第一导向件和所述第二导向件形成的夹角的大小， 且所述第二导向槽 与所述第一 导向槽连通形成用于容纳线 束的导向结构。 2.如权利要求1所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述第 一导向件插入所述第 二导向 槽内， 所述第一导向件背离所述第一导向槽的一侧与所述第二导向槽的槽壁滑动连接， 以 调节所述第一导向件和所述第二导向件形成的夹角的大小； 且所述第一导向件背离所述第 一导向槽的一侧的形状与所述第二 导向槽的槽壁的形状匹配。 3.如权利要求2所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述第一导向件沿长度方向呈弧 形； 所述第一 导向槽从所述第一 导向件的一端延伸至另一端； 所述第二导向件沿长度方向呈弧形， 所述第 二导向槽从所述第 二导向件的一端延伸至 另一端。 4.如权利要求1所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述第二导向槽的槽底设有滑轨， 所述第一 导向件面向所述第二 导向件的一侧设有滑块， 所述滑块与所述滑轨活动连接 。 5.如权利要求4所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述滑轨为贯通孔， 所述贯通孔与 所述第二导向槽连通， 并贯通至所述第二导向件背离所述第二导向槽的一侧； 所述滑轨的 长度方向沿所述第二 导向槽的长度方向延伸。 6.如权利要求5所述的线 束导向装置， 其特 征在于， 所述滑块包括： 滑动部， 所述滑动部与所述第一导向件连接， 且所述滑动部可移动地穿设于所述贯通 孔内； 和 卡接部， 所述卡接部连接于所述滑动部， 并与所述第 一导向件间隔设置； 所述卡接部抵 接于所述第二 导向件背离所述第二 导向槽的一侧。 7.如权利要求6所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述第二导向件还设有让位孔， 所 述让位孔与所述贯通孔连通； 所述让位孔的尺寸大于或等于所述卡接部的尺寸， 以使所述 卡接部通过所述让位 孔。 8.如权利要求7 所述的线 束导向装置， 其特 征在于， 所述让位 孔包括： 让位部， 所述让位部位于所述贯通孔的一侧， 所述让位部的尺寸大于或等于所述卡接 部的尺寸， 以使所述 卡接部通过所述让位部； 和 限位部， 所述 限位部连通所述让位部和所述贯通孔， 所述 限位部的尺寸小于所述卡接 部的尺寸， 且所述限位部的尺寸大于或等于所述滑动部的尺寸， 以使所述滑动部经所述限 位部进入所述 贯通孔。 9.如权利要求1至8中任一项所述的线束导向装置， 其特征在于， 所述线束导向装置还 包括至少 两个扎带， 所述扎带用于固定所述导向结构内的所述线束； 所述第一导向件连接 有至少一个所述 扎带， 所述第二 导向件连接有至少一个所述 扎带。 10.一种车辆， 其特 征在于， 所述车辆包括： 车辆本体， 和 如权利要求1至9中任一项所述的线束导向装置， 所述线束导向装置设于所述车辆本 体。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218040564 U 2线束导向装置和车辆 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车辆技 术领域， 特别涉及一种线 束导向装置和车辆 。 背景技术 [0002]汽车线束导向一般采用两种方法： 通过导向支架进行约束， 或者通过在车身结构 上增加固定点的形式进行走向的约束。 相关技术中， 不论是通过导向支架还是单纯通过固 定点的形式进行 走向的约束， 约束的角度都是固定不变、 无法进行调整的。 实用新型内容 [0003]本实用新型的主要目的是提出一种线束导向装置和车辆， 旨在 解决线束导向装置 对线束的约束角度不可调整的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提出的线 束导向装置包括： [0005]第一导向件， 所述第一 导向件设有第一 导向槽； 和 [0006]第二导向件， 所述第二导向件设有第二导向槽； 所述第一导向件与所述第二导向 件活动连接,以调节所述第一导向件和所述第二导向件形成的夹角的大小， 且所述第二导 向槽与所述第一 导向槽连通形成用于容纳线 束的导向结构。 [0007]在本实用新型的一实施例中， 所述第一导向件插入所述第二导向槽内， 所述第一 导向件背离所述第一导向槽的一侧与所述第二导向槽的槽壁滑动连接， 以调节所述第一导 向件和所述第二导向件形成的夹角的大小； 且所述第一导向件背离所述第一导向槽的一侧 的形状与所述第二 导向槽的槽壁的形状匹配。 [0008]在本实用新型的一实施例中， 所述第一导向件沿长度方向呈弧形； 所述第一导向 槽从所述第一 导向件的一端延伸至另一端； [0009]所述第二导向件沿长度方向呈弧形， 所述第二导向槽从所述第二导向件的一端延 伸至另一端。 [0010]在本实用新型的一实施例中， 所述第二导向槽 的槽底设有滑轨， 所述第一导向件 面向所述第二 导向件的一侧设有滑块， 所述滑块与所述滑轨活动连接 。 [0011]在本实用新型的一实施例中， 所述滑轨为贯通孔， 所述贯通孔与所述第二导向槽 连通， 并贯通至所述第二导向件背离所述第二导向槽的一侧； 所述滑轨的长度方向沿所述 第二导向槽的长度方向延伸。 [0012]在本实用新型的一实施例中， 所述滑块包括： [0013]滑动部， 所述滑动部与所述第一导向件连接， 且所述滑动部可移动地穿设于所述 贯通孔内； 和 [0014]卡接部， 所述卡接部连接于所述滑动部， 并与所述第一导向件间隔设置； 所述卡接 部抵接于所述所述第二 导向件背离所述第二 导向槽的一侧。 [0015]在本实用新型的一实施例中， 所述第二导向件还设有让位孔， 所述让位孔与所述 贯通孔连通； 所述让位孔的尺寸大于或等于所述卡接部的尺寸， 以使所述卡接部通过所述说　明　书 1/5 页 3 CN 218040564 U 3