(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222981872.3 (22)申请日 2022.11.09 (73)专利权人 云南酱香农业科技 开发有限公司 地址 650000 云南省昆明市五华区建 设路 龙鼎财智中心B区地下室25号 (72)发明人 吴洁敏　 (74)专利代理 机构 云南恒于知行知识产权代理 有限公司 5 3225 专利代理师 韩洛成 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑工程生产用物料运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑工程生产用物 料运输装置， 涉及建筑工程生产物料运输技术领 域， 包括物料运输装置主体， 所述物料运输装置 主体包括有运输车架， 所述运输车架的上方设置 有拼接运输车机构。 本实用新型通过安装拼接运 输车机构， 电机工作带动双头螺纹杆转动， 限位 杆起到限位的作用， 移动架梁在双头螺纹杆与限 位杆的限位配合下沿着运输车架进行相对移动， 使运输车厢组成的运输车厢的长度可以进行延 伸， 便于运输一些长度较长的建筑物料， 提高运 输装置的实用性， 移动滚轮减小移动架梁与运输 车架内表面之间的滑动摩擦力使移动架梁移动 更加方便， 移动滚轮起到固定运输车厢底部与移 动架梁上表 面之间的作用， 使运输车厢随着移动 架梁进行移动。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 218141707 U 2022.12.27 CN 218141707 U 1.一种建筑工程生产用物料运输装置， 包括物料运输装置主体 （1） ， 所述物料运输装置 主体 （1） 包括有运输车架 （11） ， 其特征在于： 所述运输车架 （11） 的上方设置有拼接运输车机 构 （2） ， 所述拼接运输车机构 （2） 的内部设置有物料限位机构 （3） ， 所述拼接运输车机构 （2） 包括有电机 （21） 、 双头螺纹杆 （22） 、 移动架梁 （23） 和运输车厢 （24） ， 所述电机 （21） 的侧表面 与运输车架 （11） 的外侧表 面固定连接， 所述物料限位机构 （3） 包括有安装滑动槽板 （31） 、 物 料限位块 （32） 和移动滑块 （33） ， 所述安装滑动槽板 （31） 的外表 面与运输车厢 （24） 的内侧表 面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述电机 （21） 的输出轴 与双头螺纹杆 （22） 的一端固定连接， 所述双头螺纹杆 （22） 的另一端与运输车 架 （11） 的内表面转动连接， 所述双头螺纹杆 （22） 的一侧设置有限位杆 （221） ， 所述限位杆 （221） 的两端分别与运输车架 （1 1） 的内表面固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述移动架 梁 （23） 的外表 面与运输车架 （11） 的内表 面滑动连接， 所述移动架梁 （23） 的一侧内壁与双头 螺纹杆 （22） 的外表面螺纹连接， 所述移动架梁 （23） 的另一侧内壁与限位杆 （221） 的外表面 活动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述移动架 梁 （23） 的两侧分别活动安装有移动滚轮 （231） ， 所述运输车架 （11） 的内表面设置有与移动 滚轮 （231） 适配的滑槽， 所述移动架梁 （23） 的上端固定安装有支撑 板 （232） 。 5.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述运输车 厢 （24） 的下表面与支撑板 （232） 的上表面固定连接， 所述运输车厢 （24） 之间设置有相互适 配的卡接 板和卡接 槽。 6.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述物料限 位块 （32） 由耐磨 橡胶材料制成， 所述移动滑 块 （33） 的外侧表 面与安装滑动槽板 （31） 的内侧 表面相接触， 所述 安装滑动槽 板 （31） 的内表面设置有与移动滑块 （3 3） 相适配的滑动槽 。 7.根据权利要求1所述的一种建筑工程生产用物料运输装置， 其特征在于： 所述移动滑 块 （33） 之间固定安装有挤压弹簧柱 （331） ， 所述移动滑块 （33） 的内壁铰接有连接杆 （332） ， 所述连接杆 （3 32） 的一端与物料限位 块 （32） 的侧表面铰接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218141707 U 2一种建筑工 程生产用物料 运输装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及建筑工程生产物料运输技术领域， 具体涉及一种建筑工程生产用 物料运输装置 。 背景技术 [0002]建筑工程生产是为新建、 改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规 划、 勘察、 设计和施工、 竣工等各项技术工作和完成的工程 实体以及与其配套的线路、 管道、 设备的安装工程， 也指各种房屋、 建筑物的建造工程， 又称建筑工作量， 这部分投资额必须 兴工动料， 通过施工活动才能实现， 在建筑施工过程中， 通常需要使用运输装置对物料进 行 运送， 因此， 本实用新型提出一种建筑工程 生产用物料运输装置 。 [0003]现有技术中， 提出了公开号为CN216709348U， 公开日为2022年06月10日的中国实 用新型专利文件， 来解决上述技术问题， 该专利文献所公开的技术方案如下： 一种物料运输 车装置， 包括底座、 设置于底 座一侧的推手、 设置于底座上部的举升平台以及设置于底座与 举升平台之间举升机构， 所述举升平台两侧分别设置侧限位挡架， 所述举升平台靠近推手 的一端设置固定端部挡架， 另一端铰接可动端部挡架， 所述侧限位挡架之间设置装卸板组 件， 所述装卸板组件靠近可动端部挡架的一端通过转动座与举升平台转动连接， 另一端为 自由端， 并通过装卸板控制组件与举升平台外端连接 。 [0004]上述技术方案在实际使用过程中， 会出现以下问题： 运输装置的尺寸是固定的， 有 些过长的建筑物料， 例如钢管、 横梁等不便于进行放置运输， 实用性不足； 缺少对于物料 的 限位固定 机构， 在运输过程中物料之间容 易相互滑动， 不够稳定 。 实用新型内容 [0005]本实用新型提供一种建筑工程生产用物料运输装置， 以解决上述背景技术中提出 的问题。 [0006]为解决上述 技术问题， 本实用新型 所采用的技 术方案是： [0007]一种建筑工程生产用物料运输装置， 包括物料运输装置主体， 所述物料运输装置 主体包括有运输车架， 所述运输车架的上方设置有拼接运输车机构， 所述拼接运输车机构 的内部设置有物料限位机构， 所述拼接运输车机构包括有电机、 双头螺纹杆、 移动架梁和运 输车厢， 所述电机的侧表面与运输车架的外侧表面固定连接， 所述物料限位机构包括有安 装滑动槽板、 物料限位块和移动滑块， 所述安装滑动槽板的外表面与运输车厢的内侧表面 固定连接 。 [0008]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述电机的输出轴与双头螺 纹杆的一端 固定连接， 所述双头螺纹杆的另一端与运输车架的内表面转动连接， 所述双头螺纹杆的一 侧设置有限位杆， 所述限位杆的两端分别与运输车架的内表面固定连接， 电机工作起到带 动双头螺纹杆转动的作用， 限位杆起到限位的作用。 [0009]本实用新型技术方案的进一步改进在于： 所述移动架梁的外表面与运输车架的内说　明　书 1/4 页 3 CN 218141707 U 3