(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222537937.5 (22)申请日 2022.09.23 (73)专利权人 青岛丰利欣 工贸有限公司 地址 266499 山东省青岛市黄岛区民丰街 路369号1-5栋 (72)发明人 刘桂丽　杨贞峰　杨贞波　史文玲　 (74)专利代理 机构 青岛众智源知识产权代理事 务所(普通 合伙) 37355 专利代理师 张红凤 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种停放稳定的手拉车 (57)摘要 本实用新型公开了一种停 放稳定的手 拉车， 涉及手拉车技术领域。 包括手拉车体， 手拉车体 下侧设置有用于对手拉车体在装卸货物时进行 整体支撑稳固的支撑机构； 手拉车体包括车架， 车架下端一侧安装有固定轮， 另一侧安装有万向 轮； 支撑机构包括设置在车架下端的安装座， 安 装座上连接有左右螺旋丝杠， 左右螺旋丝杠上对 称安装有滑座， 滑座下端连接有第一连杆。 本实 用新型通过支撑机构的动力组件带动左右螺旋 丝杠进行旋转， 使左右螺旋丝杠上的两滑座向安 装座一侧移动， 通过第一连杆、 第二连杆间夹角 的减小， 使支撑座逐渐向下移动接触地面， 将手 拉车体向上顶 起， 提高整体在装卸货物时的稳定 性。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218141648 U 2022.12.27 CN 218141648 U 1.一种停放稳定的手拉车， 包括手拉车体(1)， 其特征在于： 所述手拉车体(1)下侧设置 有用于对所述手拉车体(1)在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑 机构(2)； 所述手拉车体(1)包括车架(11)， 所述车架(11)下端一侧安装有固定轮(12)， 另一侧安 装有万向轮(13)； 所述支撑机构(2)包括设置在所述车架(11)下端的安装座(21)， 所述安装座(21)上连 接有左右螺旋丝杠(22)， 所述左右螺旋丝杠(22)上对称安装有滑座(23)， 所述滑座(23)下 端连接有第一连杆(24)， 所述第一连杆(24)远离所述滑座(23)一端连接有第二连杆(25)， 所述第一连杆(24)、 所述第二连杆(25)连接处安装有支撑座(26)， 所述第二连杆(25)另一 端与所述车架(11)连接， 所述左右螺旋丝杠(22)一端连接有用于提供所述左右螺旋丝杠 (22)转动的动力组件(27)。 2.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车， 其特征在于： 所述动力组件(27)包括 转动安装在所述车架(11)下端的转动轴(271)， 所述转动轴(271)一端固定有双槽带轮 (272)， 所述左右螺旋丝杠(22)一端固定有单槽带轮(273)， 所述双槽带轮(272)与所述单槽 带轮(273)外径上套设有皮带， 所述 转动轴(271)另一端设置有手柄(274)。 3.根据权利 要求2所述的一种停放稳定的手拉车， 其特征在于： 所述双槽带轮(272)、 所 述单槽带轮(273)为同步带轮。 4.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车， 其特征在于： 所述车架(11)上端四周 设置有护 栏(14)， 所述车架(11)靠近所述万向轮(13)一侧转动连接有拉杆(15)， 所述车架 (11)、 所述护栏(14)内侧固定有网罩。 5.根据权利要求1所述的一种停放稳定的手拉车， 其特征在于： 所述滑座(23)与所述左 右螺旋丝杠(22)螺纹连接， 所述第一连 杆(24)与所述滑座(23)转动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种停放稳定的手拉车， 其特征在于： 所述第 二连杆(25)与所 述第一连杆(24)、 所述车架(11)转动连接， 所述支撑座(26)与所述第一连杆(24)、 所述第二 连杆(25)转动连接， 所述支撑座(26)为聚氨酯胶垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218141648 U 2一种停放 稳定的手拉 车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手拉车技 术领域， 特别是 涉及一种停放稳定的手拉车。 背景技术 [0002]在对货物进行转运时主要用到手拉车操作， 手拉车作为运送货物便捷工具， 其使 用越来越广泛。 [0003]申请号201010282551.3公开了一种多功能手拉车， 包括多功 能行李车、 多功能购 物车、 多功能折叠椅(凳)。 该车由车筐， 手拉杆， 车轮， 坐垫以及连接件组成， 携带和存存放 时可将车折叠起 来， 占用空间小， 使用时可展开， 能够装载物品以及做凳子使用。 [0004]申请号202111187400.4公开了一种农用电动两轮手拉车， 包括多个后支撑块、 车 厢、 呈前后设置的两个支腿、 一体式的拉杆、 驱动轮及电源， 车厢的下侧安装有驱动轮， 驱动 轮与驱动箱连接， 驱动箱与驱动电机固定连接， 驱动箱的另一侧安装有调节模块， 车厢的右 端面安装有电源。 [0005]上述手拉车均可以完成对货物的输送和装卸， 然 而， 其还存在以下技 术问题： [0006]在对货物进行装卸时， 其车体的固定主要是靠轮胎与地面间的摩擦力静置， 然而 上述操作方法在装卸货物时， 车体还 会存在移动现象， 给货物的装卸造成了安全隐患。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种停放稳定 的手拉车， 当对其进行装卸货物时， 可 确保手拉车停放稳定， 不会出现手拉车移动的现象。 [0008]为了实现上述目的， 本实用新型采用了以下技 术方案： [0009]一种停放稳定 的手拉车， 包括手拉车体， 所述手拉车体下侧 设置有用于对所述手 拉车体在装卸货物时进行整体支撑稳固的支撑 机构； [0010]所述手拉车体包括车架， 所述车架下端一侧安装有固定轮， 另一侧安装有万向轮； [0011]所述支撑机构包括设置在所述车架下端的安装座， 所述安装座上连接有左右螺旋 丝杠， 所述左右螺旋丝杠上对称安装有滑座， 所述滑座下端连接有第一连杆， 所述第一连杆 远离所述滑座一端连接有第二连杆， 所述第一连杆、 所述第二连杆连接处安装有支撑座， 所 述第二连杆另一端与所述车架连接， 所述左右螺旋丝杠一端连接有用于提供所述左右螺旋 丝杠转动的动力组件。 [0012]进一步的， 所述动力组件包括转动安装在所述车架下端的转动轴， 所述转动轴一 端固定有双槽带轮， 所述左右螺旋丝杠一端固定有单槽带轮， 所述双槽带轮与所述单槽带 轮外径上套设有皮带， 所述 转动轴另一端设置有手柄。 [0013]进一步的， 所述双槽带轮、 所述单槽带轮为同步带轮。 [0014]进一步的， 所述车架上端四周设置有护栏， 所述车架靠近所述万向轮一侧转动连 接有拉杆， 所述车架、 所述护栏内侧固定有网罩。 [0015]进一步的， 所述滑座与所述左右螺旋丝杠螺纹连接， 所述第一连杆与所述滑座转说　明　书 1/3 页 3 CN 218141648 U 3