(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222597384.2 (22)申请日 2022.09.29 (73)专利权人 衡水光环脚轮有限公司 地址 053000 河北省衡水市桃城区邓庄镇 彭家庄村 (72)发明人 明衡　 (74)专利代理 机构 河北冀狮专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 13174 专利代理师 段玉华 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种手推车拼接式车板 (57)摘要 本实用新型公开了一种手推车拼接式车板， 包括第一车板及其相拼接的第二车板， 所述第一 车板的顶部装配有扶架， 所述第一车板与第二车 板的底部装配有六组对称分布的行走轮； 所述第 一车板与第二车板的外侧壁上均开设有两组卡 槽与卡座； 该手推车拼接式车板， 通过第一车板 与第二车板之间卡槽与卡座的设置， 能够增加其 套转时的接触面积， 同时探入式拼接也一定程度 上保证了该装置装配时的牢固性， 同时竖柱、 横 柱上第二螺槽的设置， 便于配合第二螺槽及螺栓 组价将行走轮装配在第一车板与第二车板的底 部， 便于对其进行拆装的同时也便于对第一车板 和第二车板进行拼接， 解决了 现有一体式车板难 以进行拆装导致灵活性较差， 不便于对其进行拆 卸运输的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218085620 U 2022.12.20 CN 218085620 U 1.一种手推车拼接式车板， 其特征在于： 包括第一车板(1)及其相拼接的第二车板(2)， 所述第一车板(1)的顶部装配有扶架(3)， 所述第一车板(1)与第二车板(2)的底部装配有六 组对称分布的行 走轮(5)； 所述第一车板(1)与第二车板(2)的外侧壁上均开设有两组卡槽(7)与卡座(8)， 且卡槽 (7)与卡座(8)的规格相适配， 所述第一车板(1)与第二车板(2)的规格相同， 所述第一车板 (1)与第二车板(2)的底部装配有竖柱(9)与横柱(10)， 所述第一车板(1)与第二车板(2)的 底部开设有位于竖柱(9)和横柱(10)外侧的第一螺槽(11)， 所述竖柱(9)与 横柱(10)上均开 设有第二螺槽(12)， 且第一车板(1)与第二车板(2)通过第一螺槽(11)与第二螺槽(12)螺纹 套装有行 走轮(5)。 2.根据权利要求1所述的一种手推车拼接式车板， 其特征在于： 所述第一车板(1)与第 二车板(2)的底部设置有空槽， 且第一车板(1)与第二车板(2)的底部装配有位于空槽内侧 的筋板组(6)， 所述筋板组(6)由硬性塑胶制作而成， 且筋板组(6)由横筋、 竖筋及两组对称 的斜筋组成。 3.根据权利要求1所述的一种手推车拼接式车板， 其特征在于： 所述卡槽(7)为向内凹 陷的台型槽， 所述卡座(8)为向外突出的台形座， 且卡槽(7)和卡座(8)与第一车板(1)与第 二车板(2)的接触处均设置为圆角状。 4.根据权利要求1所述的一种手推车拼接式车板， 其特征在于： 所述第一车板(1)与第 二车板(2)的底部均开设有两组与竖柱(9)和横柱(10)规格相适配的竖槽(13)与横槽(14)， 且竖柱(9)与横柱(10)通过螺 栓组件装配在第一车板(1)与第二车板(2)的底部 。 5.根据权利要求1所述的一种手推车拼接式车板， 其特征在于： 所述第一车板(1)的顶 部通过调节座(4)装配有扶架(3)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085620 U 2一种手推车拼 接式车板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及手推车技术领域， 具体为 一种手推车拼接式车板 。 背景技术 [0002]经检索， 专利申请 号为CN107585187A的申请书中， 公开了一种平板手推车， 属于日 常用品领域， 包括扶手、 平板以及设置于平板底部的4个万向轮， 平板前端设有横贯平板的 凹槽， 平板后端设有与凹槽相契合的凸出部分， 平板前端凹槽中心的位置和平板后端凸出 部分中点的位置分别设有大小相同的孔洞； 扶手1在平板2上可拆卸。 当需要运送的物品体 积过大或数量过多时， 可以将多个平板手推车 的扶手拆掉， 将各平板的凹槽与凸出部分进 行组合， 并在各孔洞内插入固定销， 使多个平板车连在一起， 这就使得平板面积增大， 以便 运送体积较大或数量较多的货物。 [0003]上述平板车保证了对于货物的推送效果， 但是一体式车板的设置也导致其在 不使 用时占地面积 较大， 同时现有 大部分推车都存在这种问题， 导致难以对进 行相应转移， 灵活 性较差。 [0004]因此， 我们提出了一种手 推车拼接式车板 。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种手推车拼接式车板， 解决了现有一 体式车板难以进行拆装导 致灵活性较差， 不便 于对其进行拆卸运输的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种手推车拼接式车 板， 包括第一车板及其相拼接的第二车板， 所述第一车板的顶部装配有扶架， 所述第一车板 与第二车板的底部装配有六组对称分布的行 走轮； [0009]所述第一车板与第二车板的外侧壁上均开设有两 组卡槽与卡座， 且卡槽与卡座的 规格相适配， 所述第一车板与第二车板的规格相同， 所述第一车板与第二车板的底部装配 有竖柱与横柱， 所述第一车板与第二车板的底部开设有位于竖柱和横柱外侧的第一螺槽， 所述竖柱与横柱上均开设有第二螺槽， 且第一车板与第二车板通过第一螺槽与第二螺槽螺 纹套装有行 走轮。 [0010]优选的， 所述第一车板与第二车板 的底部设置有空槽， 且第一车板与第二车板的 底部装配有位于空槽内侧的筋板组， 所述筋板组由硬性 塑胶制作而成， 且筋板组由横筋、 竖 筋及两组对称的斜筋组成。 [0011]优选的， 所述卡槽为向内凹陷的台型槽， 所述卡座为向外突出的台形座， 且卡槽和 卡座与第一车板与第二车板的接触处均设置为圆角状。 [0012]优选的， 所述第一车板与第二车板的底部均开设有两组与竖柱和横柱规格相适配 的竖槽与横槽， 且竖柱与横柱通过螺 栓组件装配在第一车板与第二车板的底部 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218085620 U 3