(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222631464.5 (22)申请日 2022.10.08 (73)专利权人 孝感百诺 机械设备制造有限公司 地址 432000 湖北省孝感市孝南区三汊镇 三汊工业园26号厂房 (72)发明人 王赞　李复林　 (74)专利代理 机构 温州青科专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 33390 专利代理师 张慧慧 (51)Int.Cl. B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种台车连接装置 (57)摘要 本实用新型涉及台车连接技术领域， 尤其是 一种台车连接装置， 包括安装底板和固定侧板， 所述固定侧板的上方前侧内部安装有止动轴， 所 述固定侧板的后侧内部滑动相连有旋转轴， 所述 旋转轴的外壁固接有 连杆， 所述连杆的末端内部 均加工有插孔。 通过连杆、 旋转轴、 滑槽和止动轴 之间的配合， 手动拉动连杆向上移动， 使连杆通 过旋转轴在 滑槽的内部向上移动， 在极限位置后 在通过旋转轴驱使连杆旋转， 连杆末端的通孔会 与台车的对应插 杆处相互插接， 使用者即可通过 此装置可将多台搬运小车接龙连接起来， 实现人 可以将多车多种物件同时作业， 增加了多个台车 推动作业的效率以及可靠性。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 218112743 U 2022.12.23 CN 218112743 U 1.一种台车连接装置， 包括安装底板(1)和固定侧板(2)， 其特征在于： 所述固定侧板 (2)的上方前侧内部安装有止动轴(6)， 所述固定侧板(2)的后侧内部滑动相连有旋转轴 (4)， 所述旋转轴(4)的外壁固接有连 杆(3)， 所述连 杆(3)的末端内部均加工有插孔(7)。 2.根据权利要求1所述的一种台车连接装置， 其特征在于： 所述安装底板(1)的前侧两 端均固接有固定侧板(2)。 3.根据权利要求1所述的一种台车连接装置， 其特征在于： 所述固定侧板(2)的后侧内 部均加工有滑槽(5)。 4.根据权利要求3所述的一种台车连接装置， 其特征在于： 所述滑槽(5)的内壁与旋转 轴(4)滑动相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218112743 U 2一种台车连接装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及台车 连接技术领域， 具体为 一种台车 连接装置 。 背景技术 [0002]台车， 指的是所有手推车， 平板车， 及搬运小车， 因此， 此装置也适用厂内所有手推 车， 平板车及搬运小车。 [0003]然而， 传统的台车之间并没有设计单独的连接结构， 在进行多车多种物件同时推 动作业时， 只能通过依 次推动每个台车或通过简易的堆砌进行推动使用， 这便导致严重影 响了推动作业的效果以及可靠性， 因此， 现有技术的多个台车在推动作业时存在推动作业 的效果以及可靠性较差的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在台车在推动作业时推动作业的效 果以及可靠性较差， 而提出的一种台车 连接装置 。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]设计一种台车连接装置， 一种台车连接装置， 包括安装底板和固定侧板， 所述固定 侧板的上方前侧内部安装有止动轴， 所述固定侧板的后侧内部滑动相连有旋转轴， 所述旋 转轴的外壁固接有连 杆， 所述连 杆的末端内部均加工有插孔。 [0007]优选的， 所述 安装底板的前侧两端均固接有固定侧板 。 [0008]优选的， 所述固定侧板的后侧内部均加工有滑槽 。 [0009]优选的， 所述滑槽的内壁与旋转轴滑动相连。 [0010]本实用新型提出的一种台车 连接装置， 有益效果在于： [0011]通过连杆、 旋转轴、 滑槽和止动轴之间的配合， 手动拉动连杆向上移动， 使连杆通 过旋转轴在滑槽的内部 向上移动， 在极限位置后在通过旋转轴驱使连杆旋转， 使连杆处于 倾斜状态并搭在止动轴的外壁， 如此便从图1的状态转动至图3的状态， 同时， 连杆末端的通 孔会与台车 的对应插杆处相互插接， 如此， 使用者即可通过此装置可将多台搬运小车接龙 连接起来， 实现人可以将多车多种物件同时作业， 增加了多个台车推动作业的效率以及可 靠性。 附图说明 [0012]图1为本实用新型收回状态的外观示 意图； [0013]图2为本实用新型收回状态的右视示 意图； [0014]图3为本实用新型打开状态的外观示 意图； [0015]图4为本实用新型打开状态的主视示 意图。 [0016]图中： 1、 安装底板， 2、 固定侧板， 3、 连 杆， 4、 旋转轴， 5、 滑槽， 6、 止动轴， 7、 插孔。说　明　书 1/2 页 3 CN 218112743 U 3