(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222749397.7 (22)申请日 2022.10.19 (73)专利权人 山东双力板簧有限公司 地址 264400 山东省威海市文登区高村镇 兴高路10号 (72)发明人 周晓军　肖培华　周广伟　周伟炜　 于思义　林玲　刘衍军　 (74)专利代理 机构 北京汇信合知识产权代理有 限公司 1 1335 专利代理师 谭健 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车板簧用转 运架 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车板簧用转运架， 包括转运架本体， 转运架本体包括安装推架， 安 装推架的上方设置有多个左右分布的放置架， 多 个放置架的右侧从上至下依次设置有多个上下 分布的放置层， 多个放置层两两相邻之间的前后 两侧均设置有侧限位架。 多个放置架左侧的中部 均固定连接有第二保护垫， 位于右侧的多个放置 层两两相邻之间均设置有中部限位架， 滑套外侧 壁的第一保护垫与汽车板簧前后两端相贴， 右侧 放置架左端的第二保护垫与左侧的汽车板簧相 贴， 该设置增强了汽车板簧的稳定性能， 使转运 架方便放置和搬运汽车板簧， 同时， 保证汽车板 簧转运时不易出现滑脱与磕碰现象。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218085666 U 2022.12.20 CN 218085666 U 1.一种汽车板簧用转运架， 包括转运架本体(1)， 其特征在于： 所述转运架本体(1)包括 安装推架(2)， 所述安装推架(2)的上方设置有多个左右分布的放置架(3)， 多个所述放置架 (3)的右侧从上至下依次设置有多个上下分布的放置层(4)， 多个所述放置层(4)两两相邻 之间的前后两侧均设置有侧限位架(5)， 多个所述放置架(3)左侧的中部均固定连接有第二 保护垫(6)， 位于右侧的多个放置层(4)两 两相邻之间均设置有中部限位架(7)； 所述安装推架(2)右侧上端的前后两侧均开设有第二卡槽(205)， 多个所述放置架(3) 下端的前后两侧均固定连接有与第二卡槽(205)相匹配的第二卡块(302)， 多个所述放置架 (3)右侧的前后两侧均开设有安装槽(303)， 多个所述放置层(4)左侧的前后两端均固定连 接有与安装槽(303)相匹配的安装块(401)， 且安装块(401)与安装槽(303)通过螺栓固定连 接， 所述侧限位架(5)和中部限位架(7)均包括滑套(501)， 所述滑套(501)下端的内部滑动 连接有滑杆(502)， 所述滑套(501)的一侧活动 连接有上固定块(503)， 所述滑杆(502)的下 端套接有下卡块(504)， 所述上固定块(503)和下卡块(504)均与放置层(4)的外侧壁固定连 接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧用转运架， 其特征在于： 两个所述第二卡槽 (205)内部的右侧均固定连接有导向辊(206)， 所述第二卡块(302)的左端贯穿开设有与导 向辊(206)相匹配的通 孔， 所述导向辊(20 6)的右端螺纹连接有螺帽(207)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧用转运架， 其特征在于： 所述滑套(501)的左侧 固定连接有第一保护垫(5 05)。 4.根据权利要求3所述的一种汽车板簧用转运架， 其特征在于： 所述第一保护垫(505) 和第二保护垫(6)均采用橡胶材质。 5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧用转运架， 其特征在于： 所述安装推架(2)右侧 的上端开设有第一卡槽(204)， 所述第一卡槽(204)位于两个第二卡槽(205)之间， 多个所述 放置架(3)的下端固定连接有与第一 卡槽(204)相匹配的第一 卡块(301)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车板簧用转运架， 其特征在于： 所述安装推架(2)的下 端固定连接有多个万向轮(201)， 所述安装推架(2)上端的左侧固定连接有纵架(202)， 所述 纵架(202)的左侧固定连接有两个 推杆(203)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085666 U 2一种汽车板簧用转运架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及转运装置技 术领域， 具体为 一种汽车板簧用转 运架。 背景技术 [0002]汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧 梁。 在悬架系统中除了起缓冲作用而外， 当它在汽 车纵向安置， 并且一端与车架作固定铰链 连接时， 即可担负起传递所有各向的力和力矩， 以及决定车轮运动的轨迹， 起导向的作用， 因此就没有必要设置其它的导向机构， 另外汽车板簧是多片叠加而成， 其截面大多呈倒梯 形， 放置和搬运均不方便， 现有的转 运车在运输 板簧时容 易滑脱或者磕碰 。 发明内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧用转运架， 方便放置和搬运汽车板簧， 保证转运架在运输 板簧时不 易滑脱与磕碰 。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车板簧用转运架， 包括转 运架本体， 转运架本体包括安装推架， 安装推架的上方设置有多个左右分布的放置架， 多个 放置架的右侧从上至下依次设置有多个上下分布的放置层， 多个放置层两两相邻之 间的前 后两侧均设置有侧限位架， 多个放置架左侧的中部均固定连接有第二保护垫， 位于右侧的 多个放置层两两相邻之 间均设置有中部限位架。 安装推架右侧上端的前后两侧均开设有第 二卡槽， 多个放置架下端的前后两侧均固定连接有与第二卡槽相匹配的第二卡块， 多个放 置架右侧的前后两侧均开设有安装槽， 多个放置层左侧的前后两端均固定连接有与安装槽 相匹配的安装块， 且安装块与安装槽通过螺栓固定连接。 侧限位架和中部限位架均包括滑 套， 滑套下端的内部滑动连接有滑杆， 滑套的一侧活动连接有 上固定块， 滑杆的下端套接有 下卡块， 上固定块和下卡 块均与放置层的外侧壁固定连接 。 [0005]为了保证第二卡块不会从第二卡槽内滑出， 增强放置架的安装稳定性能， 作为本 实用新型的一种汽车板簧用转运架优选的， 两个第二卡槽内部的右侧均固定连接有导向 辊， 第二卡块的左端贯 穿开设有与导向辊相匹配的通 孔， 导向辊的右端螺纹连接有螺帽。 [0006]为了方便限制固定汽车板簧， 保证汽车板簧在转运时， 汽车板簧不会晃动， 作为本 实用新型的一种汽车板簧用转 运架优选的， 滑套的左侧固定连接有第一保护垫 。 [0007]为了便于保护汽车板簧， 防止夹伤汽车板簧， 作为本实用新型的一种汽车板簧用 转运架优选的， 第一保护垫和第二保护垫均采用橡胶材质。 [0008]为了加强放置架与安装推架的连接强度， 保证放置架不易摆动， 作为本实用新型 的一种汽车板簧用转运架优选的， 安装推架右侧的上端开设有第一卡槽， 第一卡槽位于两 个第二卡槽之间， 多个放置架的下端固定连接有与第一 卡槽相匹配的第一 卡块。 [0009]为了便于转运汽车板簧， 作为本实用新型的一种汽车板簧用转运架优选的， 安装 推架的下端固定连接有多个万向轮， 安装推架上端的左侧固定连接有纵架， 纵架的左侧固 定连接有两个 推杆。说　明　书 1/4 页 3 CN 218085666 U 3