(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210412819.3 (22)申请日 2022.04.19 (71)申请人 中铁电气化局集团有限公司 地址 100070 北京市丰台区丰台路口139号 202室 申请人 中铁电气技 术检测 （北京） 有限公司 (72)发明人 楚树桥　刘维　吕朝　范彦波　 李书全　李凯　王若鹏　苏敬盼　 赵治华　陈永琪　车合三　徐超　 毕越　丁凯轩　董志峰　贾呈　 刘朋　张波　李强　陈姜伟　马程　 赵晨瑞　 (74)专利代理 机构 长沙湘驰达知识产权代理事 务所(普通 合伙) 43242 专利代理师 罗若愚(51)Int.Cl. G01N 21/01(2006.01) G01N 21/88(2006.01) H02K 7/06(2006.01) H02K 7/10(2006.01) (54)发明名称 一种地铁牵引系统再生制动能量回收装置 的测试装置 (57)摘要 本发明属于地铁牵引系统再生制动能量技 术领域， 尤其为一种地铁牵引系统再生制动能量 回收装置的测试装置， 包括第一支撑板和第二支 撑板， 所述第一支撑板和第二支撑板之间设置有 可调节组件， 所述第二支撑板上固定连接有第一 电机， 所述第一电机的输出轴 固定连接有第一U 形架， 所述第一U形架上设置有第二U形架。 本发 明， 通过可调节组件的设置， 可 以对整个装置的 高度进行调节， 在第一电机、 滑轮和环形槽等的 共同作用下， 可以带着能量回收器进行旋转， 从 而方便测试， 在第三电机、 第二电机、 连杆、 滑板、 固定板、 固定架和第一电动推杆等的共同作用 下， 可以对能量回收器进行固定， 使固定得更加 稳定。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 115015111 A 2022.09.06 CN 115015111 A 1.一种地铁牵引系统再生制动能量 回收装置的测试装置， 包括第一支撑板 （10） 和第二 支撑板 （5） ， 其特征在于： 所述第一支撑板 （10） 和第二支撑板 （5） 之间设置有可调节组件 （6） ， 所述第二支撑板 （5） 上固定连接有第一电机 （8） ， 所述第一电机 （8） 的输出轴固定连接 有第一U形架 （36） ， 所述第一U形架 （36） 上设置有第二U形架 （37） ， 所述第二U形架 （37） 上固 定连接有第二电机 （25） 和第一轴承 （27） ， 所述第一轴承 （27） 内活动穿设有第一转轴 （26） ， 所述第一转轴 （26） 的两端分别固定连接有螺纹柱 （29） 和第二电机 （25） ， 所述螺纹柱 （29） 上 螺纹连接有第一螺纹筒 （28） ， 所述第一螺纹筒 （28） 的一端固定连接有夹板， 所述第二U形架 （37） 上放置有能量回收器 （22） ， 所述第一U形架 （36） 的两侧均固定连接有第三电机 （23） ， 所 述第三电机 （23） 的输出轴连接有圆盘 （24） ， 所述圆盘 （24） 上连接有连杆 （13） ， 所述连杆 （13） 的另一端活动连接有滑板 （14） ， 所述滑板 （14） 的一端穿过第二U形架 （37） 上开设有圆 孔 （15） 并固定连接有固定 板 （16） ， 所述固定 板 （16） 的一侧与能量回收器 （2 2） 的一侧搭接； 所述第二U形架 （37） 上开设有安装槽 （17） ， 所述安装槽 （17） 内固定连接有第一电动推 杆 （18） ， 所述第一电动推杆 （18） 的另一端 固定连接有连接块 （20） ， 所述连接块 （20） 上设置 有第四电机 （19） ， 所述第四电机 （19） 的输出轴固定连接有限位板 （21） ， 所述第二支撑板 （5） 上固定连接有第二电动推杆 （4） ， 所述第二电动推杆 （4） 的顶端固定连接有固定架 （1） ， 所述 固定架 （1） 上设置有夹持组件 （32） ， 所述夹持组件 （32） 上设置有 连接板 （2） ， 所述连接板 （2） 上设置有摄 像组件 （34） 和防护件 （3） ， 所述防护件 （3） 上开设有通槽 （3 3） 。 2.根据权利要求1所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述可调节组件 （6） 包括第一滑槽 （606） ， 且所述第一滑槽 （606） 的数量有两个， 两 个所述第一滑槽 （606） 分别开设在第一支撑板 （10） 和第二支撑板 （5） 的相对面上， 一个所述 第一滑槽 （606） 内固定连接有第五电机 （602） ， 所述第五电机 （602） 的输出轴固定连接有丝 杠 （603） ， 所述丝杠 （6 03） 上螺纹连接有第二螺纹筒 （6 04） 。 3.根据权利要求2所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 另一个所述第一滑槽 （606） 内滑动连接有第一滑块 （605） ， 所述第一滑 块 （605） 和第 二螺纹筒 （604） 上连接有同一个剪式升降架 （601） ， 所述剪式升降架 （601） 的另外两端分别 固定连接在第一支撑 板 （10） 和第二支撑 板 （5） 的相对面上。 4.根据权利要求1所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述第二支撑板 （5） 上开设有环形槽 （9） ， 所述第一U形架 （36） 的底部固定连接有滑 轮 （7） ， 且所述滑轮 （7） 的数量有四个， 四个所述滑轮 （7） 均滑动连接在环形槽 （9） 内。 5.根据权利要求1所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述第一U 形架 （36） 上开设有第二滑槽 （30） ， 所述第二滑槽 （30） 内滑动连接有第二 滑块 （31） ， 所述第二滑块 （31） 的顶部与夹 板的底部固定连接 。 6.根据权利要求1所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述夹持组件 （32） 包括第三滑槽 （321） 和第四滑槽 （327） ， 所述第三滑槽 （321） 和第 四滑槽 （327） 相对 连通， 所述第三滑槽 （321） 的一端固定连接有第六电机 （323） ， 所述第六电 机 （323） 的输出轴固定连接有双向螺纹杆 （325） ， 所述双向螺纹杆 （325） 上螺纹连接有两个 第三螺纹筒 （324） 。 7.根据权利要求6所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 两个所述第三螺纹筒 （324） 上均固定连接有 连接杆 （326） ， 两个所述连接杆 （326） 的权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115015111 A 2底部分别与两个连接 板 （2） 的顶部固定连接 。 8.根据权利要求7所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述第四滑槽 （327） 内滑动连接有两个第三滑 块 （322） ， 两个所述第三滑 块 （322） 分 别与两个第三螺纹筒 （324） 固定连接 。 9.根据权利要求1所述的一种地铁牵引系统再生制动 能量回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述第一支撑板 （10） 的底部固定连接有支撑腿 （11） ， 且所述支撑腿 （11） 的数量有 四个， 四个所述支撑腿 （11） 均匀地分布在第一支撑板 （10） 的底部四角， 所述第一支撑板 （10） 的底部固定连接有蓄电池 （12） 。 10.根据权利要求9所述的一种地铁牵引系统再生制动能量 回收装置的测试装置， 其特 征在于： 所述第一支撑板 （10） 上固定连接有控制器 （35） ， 所述控制器 （35） 分别与蓄电池 （12） 、 第一电机 （8） 、 第二电机 （25） 、 第三电机 （23） 、 第四电机 （19） 、 第五电机 （602） 、 第六电 机 （323） 、 第一电动推杆 （18） 、 第二电动推杆 （4） 和摄 像组件 （34） 通过导线电性连接 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115015111 A 3