(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123394235.8 (22)申请日 2021.12.25 (73)专利权人 慈溪市中航精密机 械设备制造有 限公司 地址 315399 浙江省宁波市慈溪市古塘街 道金沙路2 99号 (72)发明人 杨波　 (51)Int.Cl. B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种飞行器永钛 合金舵面钻深孔用工装 (57)摘要 本申请涉及了一种飞行器永钛合金舵面钻 深孔用工装， 其包括底座和定位块， 底座用于供 飞行器永钛合金舵面抵靠， 底座穿设有紧固螺 栓， 定位块开设有紧固螺孔， 紧固螺栓用于穿过 飞行器永钛合金舵面上的通孔与紧固螺孔螺纹 连接， 定位块和底座相对端面用于压紧飞行器永 钛合金舵面； 定位块开设有限位孔， 限位孔的轴 线方向与紧固螺孔的轴线 方向垂直， 限位孔用于 与供钻头伸入并对钻头进行限位。 设置底座、 定 位块以及限位孔， 当飞行器永钛合金舵面被底座 和定位块夹紧时， 钻头穿过限位孔并开始钻孔， 钻头位于限位孔中的部分被限位孔的周向内壁 限制径向跳动， 减少了钻孔过程中发生的抖动， 提高在飞行器永钛合金舵面上钻取出的深孔精 度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217192764 U 2022.08.16 CN 217192764 U 1.一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 包括底座(1)和定位块(2)， 所 述底座(1)用于供飞行器永钛合金舵面抵靠， 所述底 座(1)穿设有紧固螺栓(6)， 所述定位块 (2)开设有紧固螺孔(7)， 所述紧固螺栓(6)用于穿过飞行器永钛合金舵面上的通孔与紧固 螺孔(7)螺纹连接， 所述定位 块(2)和底座(1)相对端面用于 压紧飞行器永钛 合金舵面； 所述定位块(2)开设有限位孔(8)， 所述限位孔(8)的轴线方向与紧固螺孔(7)的轴线方 向垂直， 所述限位 孔(8)用于与供钻头伸入并对 钻头进行限位。 2.根据权利要求1所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述定 位块(2)包括第一限位部(201)， 所述第一限位部(201)朝向底 座(1)的端面设有第一限位槽 (9)， 所述限位孔(8)沿轴线方向贯穿第一限位块以及第一限位槽(9)， 所述第一限位槽(9) 用于供飞行器永钛 合金舵面上的待加工侧壁嵌入。 3.根据权利要求2所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述定 位块(2)还包括 嵌入部(202)， 所述 嵌入部(202)朝向底 座(1)的一端用于嵌入飞行器永钛合 金舵面上的凹槽， 所述限位 孔(8)沿轴线方向贯 穿嵌入部(202)。 4.根据权利要求3所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述定 位块(2)还包括第二限位部(203)， 所述第一限位部(201)、 嵌入部(202)以及第二限位部 (203)沿限位孔(8)的轴线方向依次分布， 所述第二限位部(203)用于抵靠在飞行器永钛合 金舵面的另一个待加工侧壁上， 所述限位 孔(8)沿轴线方向贯 穿第二限位部(20 3)。 5.根据权利要求4所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述嵌 入部(202)设有第一定位孔(10)， 所述底座(1)设有第一定位槽(12)， 所述第一定位孔(10) 穿设有第一定位杆(11)， 所述第一定位杆(11)用于穿过第一定位孔(10)以及飞行器永钛合 金舵面上通 孔并嵌入到第一定位槽(12)中。 6.根据权利要求5所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述第 一定位孔(10)、 第一定位槽(12)以及第一定位杆(11)组成第一定位组件， 所述第一定位组 件设有两组， 两组所述第一定位组件相互平行设置 。 7.根据权利要求6所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述第 二限位部(203)设有第二定位孔(13)， 所述底座(1)设有第二定位槽(15)， 所述第二定位孔 (13)穿设有第二定位杆(14)， 所述第二定位杆(14)用于穿过第二定位孔(13)以及飞行器永 钛合金舵面上通 孔并嵌入到第二定位槽(15)中。 8.根据权利要求1所述的一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 其特征在于： 所述紧 固螺栓(6)同轴套设有定位套(5)， 所述底 座(1)背离定位块(2)的端面设有圆槽(3)， 所述定 位套(5)嵌入圆槽(3)中， 且所述定位套(5)的周向外壁抵紧于圆槽(3)的周向内壁， 所述圆 槽(3)的槽底同轴设有供紧固螺栓(6)穿设的紧固孔(4)， 所述紧固螺栓(6)通过紧固孔(4) 穿设于底座(1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217192764 U 2一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装 技术领域 [0001]本申请涉及飞行器加工 的技术领域， 更具体地说， 它涉及一种 飞行器永钛合金舵 面钻深孔用工装。 背景技术 [0002]飞行器永钛合金舵面钻深孔， 深孔的底部要求平底， 深孔深度与深孔孔径之间的 倍率在25倍以上， 且由于钛合金属于硬质金属， 钻头在 钻孔过程中极易 发生抖动， 导致在飞 行器永钛 合金舵面上钻取 出的深孔精度较低， 有 待改善。 实用新型内容 [0003]为了提高在飞行器永钛合金舵面上钻取出的深孔精度， 本申请提供一种飞行器永 钛合金舵面钻深孔用工装。 [0004]本申请提供的一种飞行器永钛 合金舵面钻深孔用工装， 采用如下的技 术方案： [0005]一种飞行器永钛合金舵面钻深孔用工装， 包括底座和定位块， 所述底座用于供飞 行器永钛合金舵面抵靠， 所述底座穿设有紧固螺栓， 所述定位块开设有紧固螺孔， 所述紧固 螺栓用于穿过飞行器永钛合金舵面上的通孔与紧固螺孔螺纹连接， 所述定位块和底座相对 端面用于 压紧飞行器永钛 合金舵面； [0006]所述定位块开设有限位孔， 所述限位孔的轴线方向与紧固螺孔的轴线方向垂直， 所述限位 孔用于与供钻头伸入并对 钻头进行限位。 [0007]通过上述技术方案， 设置底座、 定位块以及限位孔， 当飞行器永钛合金舵面被底座 和定位块夹紧时， 钻头穿过限位孔并开始钻孔， 在此过程中， 由于钻头位于限位孔中的部分 被限位孔的周向内壁限制 了径向跳动， 可以减少钻头在钻孔过程中发生的抖动， 提高在飞 行器永钛 合金舵面上钻取 出的深孔精度。 [0008]可选的， 所述定位块包括第一限位部， 所述第一限位部朝向底座的端面设有第一 限位槽， 所述限位孔沿轴线方向贯穿第一限位块以及第一限位槽， 所述第一限位槽用于供 飞行器永钛 合金舵面上的待加工侧壁嵌入。 [0009]通过上述技术方案， 设置第一限位槽， 使飞行器永钛合金舵面上的待加工侧壁嵌 入第一限位槽中， 使得飞行器永钛合金舵面在底座和第一限位部之间被夹持的更加稳定， 减少钻孔过程中飞行器永钛合金舵面相对于第一限位部以及底座的晃动， 提高飞行器永钛 合金舵面嵌入第一限位槽中的待加工侧壁上的钻孔精度。 [0010]可选的， 所述定位块还包括嵌入部， 所述嵌入部朝向底座的一端用于嵌入飞行器 永钛合金舵面上的凹槽， 所述限位 孔沿轴线方向贯 穿嵌入部 。 [0011]通过上述技术方案， 设置嵌入部， 使得嵌入部嵌入飞行器永钛合金舵面上的凹槽 中， 减少嵌入部沿限位孔轴线方向两端与飞行器永钛合金舵面上 的凹槽之间的晃动， 提高 飞行器永钛 合金舵面凹槽 部位上的钻孔精度。 [0012]可选的， 所述定位块还包括第二限位部， 所述第一限位部、 嵌入部以及第二限位部说　明　书 1/4 页 3 CN 217192764 U 3