(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123369359.0 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 无锡炜峰轿车附件 有限公司 地址 214000 江苏省无锡市惠山经济开发 区洛社配套区大槐路7号 (72)发明人 孙耀军　钱江华　孙丽丽　 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种可以转动调节的汽车配件夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种可以转动调节的汽 车配件夹具， 包括第一转动调节部、 夹持部和第 二转动调节部， 所述第一转动调节部和第二转动 调节部分别固定安装在夹持部的两端上部， 所述 第一转动调节部和第二转动调节部的结构相同， 所述夹持部中安装有固定板， 所述固定板的上端 中部固定安装有支撑板。 本实用新型使用的过程 中通过夹持部可以将汽车配件夹持限位， 通过第 一转动调节部和第二转动调节部可以将被夹持 部夹持限位的汽车配件进行自动的转动调节和 控制加工的角度和位置， 使 得被加工的汽车配件 既可以方便的进行夹持限位， 又能够进行自动的 转动调节。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216830470 U 2022.06.28 CN 216830470 U 1.一种可以转动调节的汽车配件夹具， 包括第一转动调节部 （1） 、 夹持部 （2） 和第二转 动调节部 （3） ， 其特征在于： 所述第一转动调节部 （1） 和第二转动调节部 （3） 分别固定安装在 夹持部 （2） 的两端上部， 所述第一转动调节部 （1） 和第二转动调节部 （3） 的结构相同， 所述夹 持部 （2） 中安装有 固定板 （4） ， 所述固定板 （4） 的上端中部固定安装有支撑板 （8） ， 所述支撑 板 （8） 的两端上部固定安装有第一夹持环 （5） ， 所述固定板 （4） 的两端外侧均对称固定安装 有第一电动液压推杆 （9） ， 所述第一电动液压推杆 （9） 的上端固定安装有第二夹持环 （6） ， 所 述第一夹持环 （5） 的上端和第二夹持环 （6） 的底端均匀转动安装有转动轴 （7） 。 2.根据权利要求1所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具， 其特征在于： 所述第 一转 动调节部 （1） 和第二转动调节部 （3） 中均安装有固定限位板 （12） ， 所述固定限位板 （12） 的末 端中部固定安装有转动调节齿轮 （16） ， 所述转动调节齿轮 （16） 的外端连接有限位支撑板 （17） ， 且所述转动调节齿轮 （16） 转动卡接在限位支撑板 （17） 的上端内部， 所述限位支撑板 （17） 的上端外侧固定安装有电动机 （10） ， 所述电动机 （10） 的前端固定连接有驱动齿轮 （11） ， 所述驱动齿轮 （11） 与转动调节齿轮 （16） 啮合连接， 所述固定限位板 （12） 的上端对称 固定安装有第二电动液压推杆 （13） ， 所述第二电动液压推杆 （13） 的底端固定连接有第一 驱 动环 （14） ， 所述第一驱动环 （14） 滑动卡接在固定限位板 （12） 上， 所述固定限位板 （12） 的底 端固定安装有第二驱动环 （15） 。 3.根据权利要求2所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具， 其特征在于： 所述第 一驱 动环 （14） 的底端和第二驱动环 （15） 的上端均匀固定设置有挤压凸块 （18） 。 4.根据权利要求3所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具， 其特征在于： 所述挤压凸 块 （18） 的材质为橡胶。 5.根据权利要求4所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具， 其特征在于： 所述限位支 撑板 （17） 的底端与固定 板 （4） 的外端固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种可以转动调节的汽车配件夹具， 其特征在于： 所述第 一夹 持环 （5） 和第二驱动环 （15） 的水平高度相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216830470 U 2一种可以转动调节的汽车配件夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具技 术领域， 具体为 一种可以转动调节的汽车配件夹具。 背景技术 [0002]夹具为机械制造过程中用来固定加工对象， 使之占有正确的位置， 以接受施工或 检测的装置。 现有使用的汽车配件夹具在使用的过程中不能够将夹持固定的配件进行自动 方便的转动调节， 使得配件在夹持 固定后需要在加工的过程中不断的调节夹持的角度和位 置， 以此来 实现对配件的转动调节， 使得配件加工的过程中费时费力， 因此急需要一种装置 来解决上述的问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种可以转动调节的汽车配件夹具， 以解决上述背景 技术中提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种可以转动调节的汽车配件 夹具， 包括第一转动调节部、 夹持部和 第二转动调节部， 所述第一转动调节部和 第二转动调 节部分别固定安装在夹持部的两端上部， 所述第一转动调节部和 第二转动调节部的结构相 同， 所述夹持部中安装有固定板， 所述固定板的上端中部固定安装有支撑板， 所述支撑板的 两端上部固定安装有第一夹持环， 所述固定板的两端外侧均对称固定安装有第一电动液压 推杆， 所述第一电动液压推杆的上端固定安装有第二夹持环， 所述第一夹持环的上端和第 二夹持环的底端均匀转动安装有转动轴。 [0005]优选的， 所述第一转动调节部和第二转动调节部中均安装有固定限位板， 所述固 定限位板的末端中部固定安装有转动调节齿轮， 所述转动调节齿轮的外端连接有限位支撑 板， 且所述转动调节齿轮转动卡接在限位支撑板的上端内部， 所述限位支撑板的上端外侧 固定安装有电动机， 所述电动机的前端固定连接有驱动齿轮， 所述驱动齿轮与转动调节齿 轮啮合连接， 所述固定限位板的上端对称 固定安装有第二电动液压推杆， 所述第二电动液 压推杆的底端固定连接有第一驱动环， 所述第一驱动环滑动卡接在固定限位板上， 所述固 定限位板的底端固定安装有第二驱动环。 [0006]优选的， 所述第一驱动环的底端和第二驱动环的上端均匀固定设置有挤压凸块。 [0007]优选的， 所述 挤压凸块的材质为橡胶。 [0008]优选的， 所述限位支撑 板的底端与固定 板的外端固定连接 。 [0009]优选的， 所述第一夹持环和第二驱动环的水平高度相同。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0011]本实用新型在使用过程中通过夹持部可以将汽车配件夹持限位， 通过第一转动调 节部和第二转动调节部可以将被夹持部夹持限位的汽车配件进行自动的转动调节和控制 加工的角度和 位置， 使得被加工的汽车配件既可以方便的进行夹持限位， 又能够进行自动 的转动调节。说　明　书 1/3 页 3 CN 216830470 U 3