(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234547 79.9 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 浙江星舰工业自动化有限公司 地址 310000 浙江省杭州市钱塘新区河庄 街道江东村巧客小镇经营用房3号楼 102-52 (72)发明人 陈红芳　陈罗丹　 (74)专利代理 机构 北京沃知思真知识产权代理 有限公司 1 1942 专利代理师 唐丽萍 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种航空发动机生产用多轴夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种航空发动机生产用 多轴夹具， 涉及发动机生产技术领域， 包括安装 座、 电机和电动伸缩杆， 所述安装座的一侧侧面 的上部固定安装电机， 所述电机的动力输出轴上 固定设置有法兰盘， 所述安装座的另一侧水平安 装有转轴， 所述转轴的一端固定设置有法兰盘， 两个法兰盘处于同一水平线上， 所述电动伸缩 杆 设置为两个且规格相同， 两个电动伸缩杆分别安 装在两个 法兰盘上， 两个所述电动伸缩 杆之间设 置有发动机支撑架， 所述发动机支撑架与电动伸 缩杆的伸缩端固定连接； 本实用新型的发动机支 撑架上安装有多个发动机固定机构， 发动机固定 机构的数量和位置可根据需求进行调节， 从而满 足在不同位置对发动机进行夹持固定的需求。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216608759 U 2022.05.27 CN 216608759 U 1.一种航空发动机生产用多轴夹具， 包括安装座(1)、 电机(2)和电动伸缩杆(6)， 其特 征在于： 所述安装座(1)的一侧侧面的上部固定安装电机(2)， 所述电机(2)的动力输出轴上 固定设置有法兰盘(3)， 所述安装座(1)的另一侧水平安装有转轴(7)， 所述转轴(7)的一端 固定设置有法兰盘(3)， 两个法兰盘(3)处于同一水平线 上， 所述电动伸缩杆(6)设置为两个 且规格相同， 两个电动伸缩杆(6)分别安装在两个法兰盘(3)上， 两个所述电动伸缩杆(6)之 间设置有发动机支撑架(4)， 所述发动机支撑架(4)与电动伸缩 杆(6)的伸缩端固定连接， 所 述发动机支撑架(4)上等间距安装有多个发动机固定机构(8)， 所述安装座(1)的另一侧侧 面上部固定设置有转轴锁紧机构(5)。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用多轴夹具， 其特征在于， 所述发动机支 撑架(4)的顶部等间距设置有多个凸出结构(9)， 且凸出结构(9)与发动机支撑架(4)为一体 式结构， 所述发动机固定 机构(8)安装在相邻的两个凸出 结构(9)之间的空隙处。 3.根据权利要求2所述的一种航空发动机生产用多轴夹具， 其特征在于， 所述发动机 固 定机构(8)由安装板(10)、 螺杆(12)和卡块(13)组成， 所述安装板(10)的两端各设置有一个 套管(11)， 且套管(11)与安装板(10)为一体式结构， 所述螺杆(12)插接于套管(11)中， 所述 卡块(13)固定于螺杆(12)的顶部， 所述安装板(10)的底部固定设置有L形的卡板(14)， 所述 卡板(14)的一侧设置有支撑块(15)， 所述支撑块(15)通过螺栓(16)与安装板(10)、 卡板 (14)固定连接 。 4.根据权利要求3所述的一种航空发动机生产用多轴夹具， 其特征在于， 所述安装板 (10)的宽度等于 两个凸出 结构(9)之间 间隙的宽度。 5.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用多轴夹具， 其特征在于， 所述转轴锁紧 机构(5)由侧板(17)、 气缸(18)和摩擦块(19)组成， 所述侧板(17)设置为两个并对称固定于 安装座(1)上， 所述气缸(18)设置为两个并分别固定在两个侧板(17)上， 所述摩 擦块(19)设 置为两个并分别固定在两个气缸(18)的伸缩端上。 6.根据权利要求5所述的一种航空发动机生产用多轴夹具， 其特征在于， 所述摩擦块 (19)设置为与转轴(7)配合的弧形板状结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216608759 U 2一种航空发动机生产用多轴夹具 技术领域 [0001]本实用新型属于发动机生产技术领域， 具体涉及一种航空发动机生产用多轴夹 具。 背景技术 [0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械， 作为飞机 的心脏， 不仅是飞机飞 行的动力， 也是促进航空事业发展的重要推动力， 人类航空史上 的每一次重要变革都与航 空发动机的技 术进步密不可分。 [0003]多轴夹具是发动机生产过程中用于多发动机进行夹持固定的设备， 现有的多轴夹 具上用于对发动机进 行固定的部件普遍 是固定死的， 无法移动， 因此夹持点是固定的， 但由 于发动机的型号不同， 其设计的被夹持点位置是不同的， 因此现有的多轴夹具难以适应不 同型号的发动机的生产工作。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种航空发动机生产用多轴夹具， 解决了现有的技 术问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的一种航空发动机生产用多轴夹具， 包括 安装座、 电机和电动伸缩杆， 所述安装座的一侧侧面的上部固定安装电机， 所述电机的动力 输出轴上固定设置有法兰盘， 所述安装座的另一侧水平安装有转轴， 所述转轴的一端固定 设置有法兰盘， 两个法兰盘处于同一水平线 上， 所述电动伸缩杆设置为两个且规格相同， 两 个电动伸缩杆分别安装在两个法兰盘上， 两个所述电动伸缩杆之间设置有发动机支撑架， 所述发动机支撑架与电动伸缩杆的伸缩端固定连接， 所述发动机支撑架上等间距安装有多 个发动机固定 机构， 所述 安装座的另一侧 侧面上部固定设置有转轴锁紧机构。 [0006]优选的， 所述发动机支撑架的顶部等间距设置有多个凸出结构， 且凸出结构与发 动机支撑架为一体式结构， 所述发动机固定机构安装在相邻的两个凸出结构之间的空隙 处。 [0007]优选的， 所述发动机固定机构由安装板、 螺杆和卡块组成， 所述安装板的两端各设 置有一个套 管， 且套管与安装板为一体式结构， 所述螺杆插接于套 管中， 所述卡块固定于螺 杆的顶部， 所述安装板的底部固定设置有L形的卡板， 所述卡板的一侧设置有支撑块， 所述 支撑块通过螺栓与安装板、 卡板固定连接 。 [0008]优选的， 所述 安装板的宽度等于 两个凸出 结构之间 间隙的宽度。 [0009]优选的， 所述转轴锁紧机构由侧板、 气缸和摩擦块组成， 所述侧板设置为两个并对 称固定于安装座上， 所述气缸设置为两个并分别固定在两个侧板上， 所述摩擦块设置为两 个并分别固定在两个气缸的伸缩端上。 [0010]优选的， 所述摩擦块设置为与转轴配合的弧形板状结构。 [0011]本实用新型相比现有技 术具有以下优点： [0012]1、 本实用新型的发动机支撑架上安装有多个发动机固定机构， 发动机固定机构的说　明　书 1/3 页 3 CN 216608759 U 3