(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211223941.2 (22)申请日 2022.10.09 (71)申请人 明光帝科传动技 术有限公司 地址 239400 安徽省滁州市明光市淮河大 道和紫阳山路交叉口处高端电子信息 产业园内的B区6号 4层 (72)发明人 汪祖威　 (74)专利代理 机构 安徽力澜律师事务所 34127 专利代理师 程亮 (51)Int.Cl. B08B 3/02(2006.01) B08B 13/00(2006.01) (54)发明名称 一种减速 机箱体轴承孔磨损修复工艺 (57)摘要 本发明公开了一种减速机箱体轴承孔磨损 修复工艺， 包括底座， 所述底座的上端固定连接 有第一立柱与第二立柱， 所述第一立柱与第二立 柱的侧壁上均固定连接有固定环， 两个所述固定 环的侧壁上分别转动连接有第一连接杆与第二 连接杆， 所述第一连接杆与第二连接杆之间设置 有夹持机构， 所述第一立柱与第二立柱的上端共 同固定连接有顶架， 所述顶架的上端固定连接有 储液装置， 所述顶架的下方设置有装置座， 所述 装置座的上端与顶架的下端之间通过两个电动 伸缩杆固定连接， 所述装置座的下端贯穿设置有 装置槽。 本发明结构设计合理， 具有可 以对轴承 清理的更细致， 清理过程自动化， 清理过程不会 污染台面， 方便收集废液的好处。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 115463881 A 2022.12.13 CN 115463881 A 1.一种减速机箱体轴承孔磨损修复工艺， 包括底座 （1） ， 其特征在于， 所述底座 （1） 的上 端固定连接有第一立柱 （2） 与第二立柱 （10） ， 所述第一立柱 （2） 与第二立柱 （10） 的侧壁上均 固定连接有固定环 （11） ， 两个所述固定环 （11） 的侧壁上分别转动连接有第一连接杆 （13） 与 第二连接杆 （14） ， 所述第一连接杆 （13） 与第二连接杆 （14） 之间设置有夹持机构， 所述第一 立柱 （2） 与第二立柱 （10） 的上端共同固定连接有顶架 （3） ， 所述顶架 （3） 的上端固定连接有 储液装置， 所述顶架 （3） 的下方设置有装置座 （9） ， 所述装置座 （9） 的上端与顶架 （3） 的下端 之间通过两个电动伸缩杆 （8） 固定连接， 所述装置座 （9） 的下端贯穿设置有装置槽， 所述装 置槽的内顶部处沿其水平方向上依次固定连接有触发机构与驱动机构， 所述装置槽的内顶 部处固定连接有两个固定架 （25） ， 两个所述固定架 （25） 之间共同固定连接有绕线机构， 两 个所述固定架 （25） 的下端共同固定连接有喷洒板 （28） ， 所述装置槽内相对的一侧处均贯穿 设置有侧槽， 两个所述侧槽的内顶部处均设置有滑轮 （19） ， 所述底 座 （1） 的上端固定连接有 收集仓 （17） ， 所述收集仓 （17） 上相对的侧壁上均固定连接有把手 （18） 。 2.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述夹持 机构包括固定连接在第一连接杆 （13） 的侧壁上的夹座 （16） ， 所述第二连接杆 （14） 上远离固 定环 （11） 的一端套设有连接柱 （15） ， 所述连接柱 （15） 的端口处贯穿设置有连接槽， 所述第 二连接杆 （14） 的一端位于连接槽内且与连接槽的内壁之间通过第二 弹簧 （33） 弹性连接， 所 述连接柱 （15） 上靠 近第一连接杆 （13） 的一端固定连接有另外的夹座 （16） 。 3.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述储液 装置包括固定连接在顶架 （3） 上端的储液箱 （4） ， 所述储液箱 （4） 的上端设置有料盖 （5） ， 所 述顶架 （3） 的上端固定连接有泵机 （6） ， 所述泵机 （6） 的输入端与储液箱 （4） 的侧壁相 互连 通， 所述泵机 （6） 的输出端处固定连通有输液 管 （7） 。 4.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述触发 机构包括固定连接在装置槽内顶部处的两个滑杆 （23） ， 两个所述滑杆 （23） 上共同滑动连接 有运动板 （21） ， 两个所述滑杆 （23） 的侧壁上均套设有第一弹簧 （22） ， 所述运动板 （21） 的侧 壁上固定连接有触发杆 （20） ， 所述触发杆 （20） 的下端固定连接有弧形板， 所述弧形板的位 置与第二连接杆 （14） 的位置上下对应， 对应位置处的所述装置槽的内顶部处固定连接有控 制开关板 （24） ， 所述控制开关板 （24） 的位置与触发杆 （20） 的位置相对应。 5.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述驱动 机构包括固定连接在装置槽内顶部处的两个连接架 （30） ， 两个所述连接架 （30） 上共同固定 连接有电机 （31） ， 所述电机 （31） 的输出轴末端处固定连接有第二齿轮 （29） ， 对应位置处的 所述第一连接杆 （13） 的侧壁上固定连接有第一齿轮 （12） ， 所述第一齿轮 （12） 与第二齿轮 （29） 可相互啮合。 6.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述绕线 机构包括共同固定连接在两个固定架 （25） 上的固定柱 （26） ， 所述固定柱 （26） 上设置有 扭簧 绕线轮 （27） ， 所述输液管 （7） 绕设在扭簧绕线轮 （27） 上， 所述输液管 （7） 的另一端固定连通 在喷洒板 （28） 上， 所述喷洒板 （28） 的下端设计有多个喷头， 所述输液管 （7） 与多个喷头相互 连通。 7.根据权利要求1所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 两侧的所 述侧槽的位置分别与第一连接杆 （13） 、 第二连接杆 （14） 相对应。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115463881 A 28.根据权利要求2所述的一种 减速机箱体轴 承孔磨损修复工艺， 其特征在于， 所述第 二 连接杆 （14） 上位于连接柱 （15） 内的侧壁上固定连接有两个密封塞 （32） 。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115463881 A 3