(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222131075.6 (22)申请日 2022.08.12 (73)专利权人 天宝电子 （惠州） 有限公司 地址 516255 广东省惠州市惠城区水口镇 东江工业区 专利权人 惠州市天宝创能科技有限公司 　 达州市天宝锦湖电子有限公司 　 惠州市锦湖实业发展 有限公司 (72)发明人 廖晋康　黄荣豪　邹达军　鲁忠渝　 刘立强　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 叶新平 (51)Int.Cl. H01M 10/42(2006.01)H01M 50/244(2021.01) H01M 50/249(2021.01) H01M 50/204(2021.01) H01M 50/256(2021.01) H01M 50/258(2021.01) H01M 50/262(2021.01) H01M 50/509(2021.01) H02J 7/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 户外应急补电的组合式储能设备 结构 (57)摘要 本实用新型涉及户外应急补电的组合式储 能设备结构， 包括位于最上部的主机， 设于主机 下侧的至少一个电池包， 主机与其下侧的电池包 之间通过接插线组件电连接， 主机下侧与其下侧 电池包的上侧设有第一定位机构， 电池包与电池 包之间通过接插线组件电连接， 上、 下电池包之 间通过滚动式扣合机构进行相互扣合定位。 主机 的上部设有上盖组件， 上盖组件 上同时设有单人 提手机构和双人提手机构。 主机设有逆变机芯组 件、 第一散热风扇、 第二散热风扇、 EV车充接口、 输入/输出接口、 屏显组件、 围盖组件。 电池包设 有电池组、 电池散热风扇、 栅孔式侧盖、 金属框架 机构、 电源控制板组件、 侧提手机构。 本方案能很 好的解决汽 车紧急用电、 大型场地照明等供电需 求。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 217933941 U 2022.11.29 CN 217933941 U 1.户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 包括位于最上部的主机， 设于主 机下侧的至少一个电池包， 主机与其下侧的电池包之间通过接插线组件电连接， 主机下侧 与其下侧电池包的上侧设有第一定位机构， 所述主机的上部设有上盖组件， 上盖组件上同 时设有单人提手机构和双人提手机构； 所述主机设有逆变机芯组件、 第一散热风扇、 第二散 热风扇、 EV车充接口、 输入/输出接口、 屏显组件、 围盖组件； 所述电池包设有电池组、 电池散 热风扇、 栅 孔式侧盖、 金属框架机构、 电源 控制板组件、 侧提手机构。 2.根据权利要求1所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述第 一定 位机构包括设于主机的下盖底面上的四个圆形磁铁， 设于主机下侧电池包的铁上盖上的四 个圆形凹槽， 圆形凹槽与圆形磁铁匹配， 且四个圆形凹槽与四个圆形磁铁设置了直径大小 不等的第一防呆结构。 3.根据权利要求1所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述主机下 侧为两个以上电池包时， 电池包与电池包之 间通过接插线组件电连接， 上、 下电池包之 间通 过滚动式扣合机构进 行相互扣合定位； 所述滚动式扣合机构包括设于上电池包底部的滑槽 板和设于下电池包顶部的扣合组件， 扣合组件与滑槽板匹配； 滑槽板外 围的上电池包底部 设有四个圆脚垫， 扣合组件外围的下电池包顶部设有四个圆槽， 圆脚垫与圆槽匹配， 且四个 圆脚垫与四个圆槽设置 了直径大小不 等的第二防呆结构。 4.根据权利要求3所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述滑槽板 上设有两条平行轨道， 两条平行轨道之 间设有两组扣孔， 每组扣孔为两个， 在两组扣孔之间 设有两个定位 孔。 5.根据权利要求4所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述扣合组 件包括固定于下电池包上盖的多组滑轮底座、 设于滑轮底座上的多组轮轴、 设于轮轴中的 多组滑轮、 设于轮轴之间的两组L型扣架， 两组L型扣架之 间设有两个定位 弹片； 所述滑轮与 所述轨道匹配并沿轨道滑行， 所述L型扣架与所述扣孔匹配并扣合， 所述定位 弹片与所述定 位孔匹配。 6.根据权利要求5所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述L型扣 架的下端固定 于下电池 包上盖上， 定位弹片的下端固定 于下电池 包上盖上。 7.根据权利要求6所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述扣合组 件还包括一个与扣合组件匹配的上盖装饰板， 上盖装饰板固定 于下电池 包上盖上。 8.根据权利要求3所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述滑槽板 通过沉头 螺钉固定 于上电池 包的底板上。 9.根据权利要求1所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述单人提 手机构包括设于主机上盖上 的单人提手、 及设于单人提手下侧的提手下盖， 还包括设于单 人提手下 方的上盖装饰盖， 上盖装饰盖与主机上盖固定 。 10.根据权利要求9所述户外应急补电的组合式储能设备结构， 其特征在于： 所述双人 提手机构包括设于单人提手两端的两个提手侧口， 设于提手侧口内上侧的侧 提手下盖， 及 设于提手侧口内部的侧提手装饰盖 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217933941 U 2户外应急补电的组合式储能设 备结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及储能箱产品技术领域， 尤其涉及户外应急补电的组合式储能设备 结构。 背景技术 [0002]电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力， 用电机驱动车轮行驶， 符合道路交通、 安 全法规各项要求的车辆。 由于对环境影响相对传统汽车较小， 其前景被广泛看好。 但是， 电 动汽车有时会出现没电时却找不到充电桩的情况， 而普通储能箱无法满足汽车应急充电。 [0003]为了克服上述 不足， 本方案提供一种户外应急补电的组合式储能设备 结构。 实用新型内容 [0004]本实用新型的发明目的在于解决现有电动汽车有时会出现没电时找不到充电桩 的情况， 而普通储能箱无法满足汽车应急充电的问题。 具体解决方案如下： [0005]户外应急补电的组合式储能设备结构， 包括位于最上部 的主机， 设于主机下侧的 至少一个电池包， 主机与其下侧的电池包之间通过接插线组件电连接， 主机下侧与其下侧 电池包的上侧设有第一定位机构。 所述主机的上部设有上盖组件， 上盖组件上同时设有单 人提手机构和双人提手机构。 所述主机设有逆变机芯组件、 第一散热风扇、 第二散热风扇、 EV车充接口、 输入/输出接口、 屏显组件、 围盖组件； 所述电池包设有电池组、 电池散热风扇、 栅孔式侧盖、 金属框架机构、 电源 控制板组件、 侧提手机构。 [0006]进一步地， 所述第一定位机构包括设于主机 的下盖底面上的四个圆形磁铁， 设于 主机下侧电池包的铁上盖上 的四个圆形凹槽， 圆形凹槽与圆形磁铁匹配， 且四个圆形凹槽 与四个圆形磁铁设置 了直径大小不 等的第一防呆结构。 [0007]可选地， 所述主机下侧为两个以上电池包时， 电池包与电池包之间通过接插线组 件电连接， 上、 下电池包之 间通过滚动式扣合机构进 行相互扣合定位； 所述滚动式扣合机构 包括设于上电池包底部的滑槽板和设于下电池包顶部的扣合组件， 扣合组件与滑槽板匹 配。 滑槽板外 围的上电池包底部设有四个圆脚垫， 扣合组件外 围的下电池包顶部设有四个 圆槽， 圆脚垫与圆槽匹配， 且四个圆脚垫与四个圆槽设置 了直径大小不 等的第二防呆结构。 [0008]进一步地， 所述滑槽板上设有两条平行轨道， 两条平行轨道 之间设有两组扣孔， 每 组扣孔为两个， 在两组扣孔之间设有两个定位 孔。 [0009]进一步地， 所述扣合组件包括固定于下电池包上盖 的多组滑轮底座、 设于滑轮底 座上的多组轮轴、 设于轮轴中的多组滑轮、 设于轮轴之间的两组L型扣架， 两组L型扣架之间 设有两个定位 弹片； 所述滑轮与所述轨道匹配并沿轨道滑行， 所述L型扣架与所述扣孔匹配 并扣合， 所述定位弹片与所述定位 孔匹配。 [0010]进一步地， 所述L型扣架的下端固定于下电池包上盖上， 定位弹片的下端固定于下 电池包上盖上。 [0011]进一步地， 所述扣合组件还包括一个与扣合组件匹配的上盖装饰板， 上盖装饰板说　明　书 1/5 页 3 CN 217933941 U 3