(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123077689.2 (22)申请日 2021.12.08 (73)专利权人 成都工业职业 技术学院 地址 610000 四川省成 都市天府新区成 都 片区正兴镇大安路818号 (72)发明人 孙紫薇　敬正彪　 (74)专利代理 机构 成都顶峰专利事务所(普通 合伙) 51224 专利代理师 郭波江 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车配件焊 接用工装夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车配件焊接用工 装夹具， 包括底座， 所述底座的上方设置有顶板， 所述底座和顶板之间设置有数个主支撑柱， 所述 顶板上均匀设置有数个侧边夹持机构、 数个顶部 夹持机构和数个限位块， 所述侧边夹持机构对汽 车配件的两侧进行夹持， 所述限位块对汽车配件 的其余两侧进行限位， 所述顶部夹持机构对汽车 配件的顶部进行夹持。 本实用新型可以对汽车配 件进行夹紧固定， 将汽车配件放置在顶板上， 通 过限位块进行定位， 通过侧边夹持机构对汽车配 件进行侧面固定， 避免配件在焊接加工过程中发 生水平偏移， 通过顶部夹持机构可以在重力方向 对汽车配件进行固定， 以此使得本实用新型可以 同时适应不同的配件， 提高装置适应性。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216680906 U 2022.06.07 CN 216680906 U 1.一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 包括底座(101)， 所述底座(101)的上方 设置有顶板(104)， 所述底座(101)和顶板(104)之间设置有数个主支撑柱(103)， 所述顶板 (104)上均匀设置有数个侧边夹持机构、 数个顶部夹持机构和数个限位块(201)， 所述侧边 夹持机构对汽 车配件的两侧进 行夹持， 所述限位块(201)对汽车配件的其余两侧进 行限位， 所述顶部 夹持机构对 汽车配件的顶部进行夹持。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述侧边夹持机 构包括第一安装座(202)、 第一控制把手(205)、 驱动连杆(206)和顶杆(204)， 所述驱动连杆 (206)的一端与第一控制把手(205)转动连接， 所述 驱动连杆(206)的另一端与顶杆(204)固 接， 所述顶杆(204)远离驱动 连杆(206)的一端固接有夹持块(203)， 所述驱动 连杆(206)固 设在第一 安装座(202)中， 所述第一 安装座(202)固设在顶板(104)上。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述顶部夹持机 构包括第二安装座(302)、 第二控制把手(303)、 第一从动杆(304)和第二从动杆(305)， 所述 第一从动杆(304)的一端通过第一旋转轴与第二安装座(302)连接， 第一从动杆(304)的另 一端通过第一旋转销与第二控制把手(303)连接， 所述第二 从动杆(305)的一端通过第二旋 转销与第二控制把手(303)的一端连接， 所述第二从动杆(305)与第二安装座(302)通过第 二旋转轴连接， 所述第二旋转轴位于第二旋转销下方， 所述第一旋转轴和第二旋转轴分别 位于第二安装座(302)的两侧， 所述第二从动杆(305)远离第二控制把手(303)的一端设置 有夹持柱(3 06)， 所述夹持柱(3 06)位于汽车配件的上 方。 4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述夹持柱 (306)靠近汽车配件的端部套设有橡胶垫 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述顶板(104) 的底部均匀设置有数个滑槽(10 5)， 所述主支撑柱(10 3)的顶部与所述滑槽(10 5)配合。 6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述底座(101) 和顶板(104)之间还设置有两个辅助 支撑柱(108)和气缸(106)， 所述气缸(106)的顶部固接 有支撑架(107)， 所述支撑架(107)的两侧分别固定在两个辅助 支撑柱(108)上， 所述支撑架 (107)的顶部和两个辅助支撑柱(108)的顶部均与所述滑槽(105)配合， 所述辅助支撑柱 (108)和主支撑柱(10 3)均具有伸缩调节 功能。 7.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述顶板(104) 上设置有数个滑轨(3 01)， 所述顶部 夹持机构与所述滑轨(3 01)配合。 8.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具， 其特征在于： 所述底座(101) 的底部设置有数个滚轮(102)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216680906 U 2一种汽车配件焊接用工装夹具 技术领域 [0001]本实用新型属于 机械加工技 术领域， 具体属于一种汽车配件焊接用工装夹具。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体各个单元及服务于汽车的一种产品， 汽车配件的种类繁 多。 汽车配件企业是一个行业细分度较高的行业， 大多为新兴的个体性 企业， 对于这些中小 企业而言， 前期投入的资金压力已经很大， 并且投产后的利润也不高， 因此要想让它们加大 研发的投入就相对困难， 国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地， 最 快捷的途径就是通过兼并重组， 形成规模化的零部件企业集 团， 零部件企业的兼并重组比 整车更急迫。 [0003]但是现在配件焊接夹具只能对配件进行简单固定， 不方便根据工作需要进行调 节， 影响工作效率， 同时在焊接时， 工作人员需要不断对配件进行绕行， 从而增加了工人 的 劳动强度。 实用新型内容 [0004]为了解决现有技术存在的上述问题， 本实用新型目的在于提供一种汽车配件焊接 用工装夹具。 [0005]本实用新型采用以下技 术方案： [0006]一种汽车配件焊接用工装夹具， 包括底座， 所述底座的上方设置有顶板， 所述底座 和顶板之间设置有数个主支撑柱， 所述顶板上均匀设置有数个侧 边夹持机构、 数个顶部夹 持机构和数个限位块， 所述侧 边夹持机构对汽车配件的两侧进行夹持， 所述限位块对汽车 配件的其 余两侧进行限位， 所述顶部 夹持机构对 汽车配件的顶部进行夹持。 [0007]进一步的， 所述侧边夹持机构包括第一安装座、 第一控制把手、 驱动连杆和顶杆， 所述驱动连杆 的一端与第一控制把手转动连接， 所述驱动连杆的另一端与顶杆固接， 所述 顶杆远离驱动连杆的一端固接有夹持块， 所述驱动连杆固设在第一安装座中， 所述第一安 装座固设在顶板上。 [0008]进一步的， 所述顶部夹持组件包括第二安装座、 第二控制把手、 第一从动杆和第二 从动杆， 所述第一从动杆 的一端通过第一旋转轴与第二安装座连接， 第一从动杆的另一端 通过第一旋转销与第二控制把手连接， 所述第二从动杆的一端通过第二旋转销与第二控制 把手的一端连接， 所述第二从动杆与第二安装座通过第二旋转轴连接， 所述第二旋转轴位 于第二旋转销下方， 所述第一旋转轴和第二旋转轴分别位于第二安装座的两侧， 所述第二 从动杆远离第二控制把手的一端设置有夹持柱， 所述夹持柱位于汽车配件的上 方。 [0009]进一步的， 所述夹持柱靠 近汽车配件的端部套设有橡胶垫 。 [0010]进一步的， 所述顶板 的底部均匀 设置有数个滑槽， 所述主支撑柱的顶部与所述滑 槽配合。 [0011]进一步的， 所述底座和顶板之间还设置有两个辅助支撑柱和气缸， 所述气缸的顶说　明　书 1/4 页 3 CN 216680906 U 3